A Toyota apresentou o novo Land Cruiser Série 250 e, em simultâneo, deixou muita gente surpreendida com uma novidade difícil de antecipar: uma nova atualização para o lendário Land Cruiser 70, um modelo lançado em 1984.
Esta passa a ser a quarta vez que a Toyota dá uma nova vida ao Land Cruiser 70, que continua teimosamente em cena apesar de, desde a Série 70, a marca japonesa já ter colocado no mercado várias gerações mais recentes do seu todo-o-terreno.
É verdade que o modelo só é vendido em alguns mercados - como a África do Sul, a Austrália ou o Japão. Ainda assim, o simples facto de um automóvel estreado em 1984 continuar a ser comercializado como veículo novo diz muito sobre o peso do nome Land Cruiser.
Produzido também em Portugal
Tal como acontecia até aqui, o Land Cruiser 70 atualizado vai manter-se disponível em configurações de cabine simples, cabine dupla, troop carrier (três portas e carroçaria fechada) e wagon.
O Land Cruiser 79 - a variante pick-up de cabine dupla - é fabricado em Portugal, na unidade da Salvador Caetano, em Ovar, sendo exportado em exclusivo para a África do Sul.
Questionámos a Toyota Portugal sobre a continuidade da produção nacional da versão atualizada e a resposta foi inequívoca: “posso confirmar que o restyling exterior do LC 70 anunciado ontem vai ser introduzido na produção na Fábrica da Toyota Caetano Portugal em Ovar”.
O que muda?
Nesta atualização, a Série 70 do Land Cruiser passa a incluir faróis dianteiros em LED e piscas salientes (inspirados no desenho do modelo original), além de uma nova grelha com padrão «favo de mel». Há também novas proteções nos para-choques pintadas de preto, acompanhadas por proteções igualmente pretas nos arcos das rodas.
No habitáculo, a base do design mantém-se, mas entram novos equipamentos: um painel de instrumentos digital de 4,2”, um ecrã multimédia de 6,7” com compatibilidade Android Auto e Apple CarPlay e ainda uma consola central revista.
Além disso, este Land Cruiser 70 passa a integrar o Toyota Safety Sense, com ajudas à condução como reconhecimento de sinais, máximos automáticos e aviso de saída de faixa.
Motor V8 Diesel ainda sobrevive
O Land Cruiser 70 renovado é proposto com duas motorizações, ambas a gasóleo:
- 4.5 l, V8, Turbo Diesel, 205 cv e 430 Nm;
- 2.8 l, quatro cilindros em linha, Turbo Diesel, 204 cv e 500 Nm.
O motor de quatro cilindros é o mesmo utilizado na Hilux e no novo Land Cruiser Série 250, estando associado a uma caixa automática de seis velocidades e a um sistema de tração integral.
Já o V8 é um «velho» conhecido deste modelo e continua disponível apenas com uma caixa manual de cinco relações. Segundo a Toyota, trata-se do motor com a curva de binário mais plana que tem atualmente no seu catálogo.
Vem para a Europa?
Infelizmente para os admiradores deste jipe da Toyota, o Land Cruiser vai continuar sem ser comercializado no continente europeu, devido às exigências da homologação europeia.
O arranque das vendas está apontado para o final deste ano no Japão. Pouco tempo depois, o modelo deverá chegar aos concessionários na Austrália.
Por agora, estes são os dois únicos mercados confirmados. Ainda assim, tendo em conta que a pick-up é produzida em Ovar com destino exclusivo à África do Sul, é provável que a confirmação desse e de outros mercados surja em breve.
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