Serviço a pedido consolida-se ao fim de 20 meses: funciona por marcação e faz a ligação entre freguesias com pouca oferta.
Sem percurso predefinido e sem horários rígidos, o serviço só se realiza quando alguém o solicita. É assim que opera o Vitrusbus, o transporte público flexível impulsionado pelo Município de Guimarães e assegurado pela Vitrus Ambiente. A solução funciona a pedido e vem reforçar a rede existente da Guimabus, da Ave Mobilidade e da CP, garantindo mobilidade em locais onde o serviço regular não chega ou onde as frequências são insuficientes. Desde o arranque, em outubro de 2024, já foram transportados 11 mil passageiros e somados 14 mil quilómetros, segundo números facultados pela Vitrus Ambiente ao JN.
O tipo de utilizadores ajuda a explicar a procura: trata-se sobretudo de moradores em zonas menos servidas por transportes públicos, trabalhadores, pessoas sem automóvel, estudantes e famílias que dependem do transporte coletivo para chegar à cidade, ao hospital, a equipamentos públicos, a interfaces de transporte e às deslocações do quotidiano.
Das oito à meia-noite
Nas férias escolares, a necessidade torna-se mais visível. Com a diminuição de algumas carreiras associadas ao período letivo, o Vitrusbus ganha maior relevância. Assim, durante a interrupção letiva de verão, o serviço passa a operar entre as 8 e as 24 horas nas zonas 4, 5 e 6, com o objetivo de assegurar que os jovens mantêm o acesso a atividades desportivas, culturais, formativas e de lazer - sem descurar os restantes residentes dessas áreas.
Como funciona o Vitrusbus
Embora seja um serviço a pedido, não funciona como um táxi: não há transporte porta a porta. O passageiro escolhe uma origem e um destino a partir das paragens disponíveis, pede a viagem por telefone ou na plataforma online e recebe posteriormente a confirmação da marcação.
A rede distribui-se por dez zonas de circulação e inclui ainda dois circuitos específicos, um em Polvoreira e outro na ligação entre Pencelo e Azurém. É precisamente nestes dois circuitos que se verifica o maior volume de viagens e de passageiros. Ainda assim, é a Zona 1 que apresenta a procura mais elevada, sobretudo por concentrar ligações a polos urbanos relevantes, ao hospital, à estação ferroviária, à central de camionagem e ao centro da cidade.
Ajustar para melhorar
Apesar da evolução positiva, o crescimento do Vitrusbus não passa por alargar a cobertura de forma indiscriminada. A orientação, sublinha a Vitrus Ambiente, é ir ajustando a operação às necessidades efetivas da população. Entre as medidas em preparação estão a reorganização das zonas de circulação, a afinação dos horários, a redução do tempo necessário para fazer marcações e uma coordenação cada vez mais próxima com a Guimabus e a Ave Mobilidade.
O propósito mantém-se: evitar sobreposições de oferta e afirmar o transporte a pedido como uma resposta eficaz nos territórios onde o modelo convencional não consegue dar resposta. Num concelho com dezenas de freguesias e realidades muito distintas, o Vitrusbus procura assegurar que viver mais afastado do centro não significa ficar mais distante das oportunidades.
Destaque num projeto europeu
A experiência de Guimarães ganha agora projeção no contexto de um projeto europeu dedicado à mobilidade sustentável. Hoje, a autarquia e a Vitrus Ambiente organizam a sessão de cocriação "Co-creation Guimarães Living Labs", inserida no projeto europeu periASTY, que no território é concretizado através do Vitrusbus - Transporte a pedido.
A sessão decorre durante a manhã, no Auditório José de Guimarães, e junta especialistas para identificar e validar soluções inovadoras para os desafios das áreas periurbanas. Entre os temas de trabalho estão a mobilidade, a acessibilidade pedonal, a indústria e a energia.
Saber mais
Como pedir
O utilizador pede a viagem por telefone (800 50 60 60) ou através do portal do serviço. Deve indicar a origem, o destino e o horário pretendido, sendo a marcação confirmada conforme a disponibilidade. O transporte é efetuado entre paragens previamente definidas.
14 mil quilómetros foram percorridos pelos autocarros da Vitrubus nos primeiros 20 meses de operação.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário