República Checa e Itália testam 150 km/h: e em França?

Observa-se uma alteração clara nas velocidades praticadas em algumas estradas europeias.

Em sentido contrário ao que tem sido comum noutros países, a República Checa começou, desde junho de 2025, a elevar o limite em certos troços específicos. Em segmentos curtos - como a D3 entre Tábor e České Budějovice e ainda algumas secções das autoestradas D11 e D1 - o máximo passa de 130 km/h para 150 km/h.

República Checa: troços-piloto a 150 km/h

Segundo explica o Le Journal du Geek, esta subida funciona como um teste destinado a medir o efeito da medida na segurança rodoviária. Na prática, o valor do limite pode ser ajustado rapidamente com recurso a painéis de mensagem variável, mudando consoante a meteorologia ou as condições de tráfego.

Itália: mudança em cerca de 1 500 km de autoestradas

A mesma tendência é referida em Itália desde 1 de janeiro, aplicada às autoestradas com 2×3 vias e bermas de emergência. No total, a medida abrange aproximadamente 1 500 km da rede do país, acrescentam os nossos colegas. Estão também previstos controlos por radar para garantir que os condutores cumprem a regra.

Segurança rodoviária e críticas ambientais

Curiosamente, os governos de ambos os países apresentam estas alterações como medidas relacionadas com a segurança rodoviária. Defendem, com base no exemplo alemão, que este tipo de decisão promove uma maior responsabilização dos condutores.

Ainda assim, a iniciativa está longe de gerar consenso: há críticas duras por parte de activistas ambientais, que consideram que isto agrava as emissões poluentes. Outros observadores alertam para o risco de acidentes graves associado ao aumento da velocidade na estrada.

E em França?

Em França, mantém-se uma posição firme a favor do limite de 130 km/h e é pouco provável que haja mudanças a curto prazo. No país, há inclusive quem defenda uma redução para 110 km/h nas autoestradas, por razões de segurança rodoviária e de protecção do ambiente.

Vale a pena recordar que a última grande alteração em França foi a redução de 90 para 80 km/h em 2018, antes de parte do limite ter sido reposto para 90 km/h em 2020, variando conforme os departamentos.

Já os vizinhos alemães mantêm a opção de deixar maior liberdade de decisão aos condutores. Do seu lado, é mais a favor de uma descida, da manutenção ou de uma subida da velocidade nas estradas? Conte-nos nos comentários.

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