Imagens apontam para a entrega de pelo menos um Mi-28NE Havoc russo ao Exército do Irão
Ao longo desta semana, começaram a circular nas redes sociais várias fotografias que sugerem a entrega, por parte da Rússia, de pelo menos um novo helicóptero de ataque Mi-28NE Havoc ao Exército do Irão. Esta indicação surge em paralelo com relatos recentes sobre voos de aeronaves de transporte Il-76MD em direcção ao país. De acordo com fontes de inteligência de fontes abertas (OSINT), o exemplar terá sido descarregado nas instalações da Pars Aerospace Services, em Teerão. Nas imagens, é possível notar que, apesar de apresentar um padrão de camuflagem desértica, o helicóptero ainda não exibe as insígnias próprias da força.
Indícios logísticos: Il-76MD, desmontagem parcial e rotas seguidas
As fotografias divulgadas apontam para um aparelho parcialmente desmontado, uma vez que não tem montados os rotores principais e as entradas de ar do motor aparecem tapadas. Estes sinais reforçam a hipótese de que o Mi-28NE tenha sido transportado por via aérea, a bordo dos Il-76MD referidos.
Em linha com esta leitura, analistas OSINT afirmam ter identificado até cinco aeronaves Il-76 em rota para o Irão nos dias anteriores, cruzando países como Geórgia, Arménia e Azerbaijão. O facto de se falar em vários cargueiros não é interpretado apenas como compatível com a entrega do helicóptero: também alimentou especulações sobre uma eventual evacuação de pessoal perante receios de um ataque e, em sentido inverso, sobre o transporte de drones iranianos destinados a reforçar o arsenal russo.
O acordo Moscovo–Teerão de 2023 e o contexto de tensão com os EUA
A eventual chegada de helicópteros deste tipo já vinha a ser debatida nos meios de comunicação iranianos desde o início deste mês. Além disso, a entrega enquadrar-se-ia num acordo mais amplo entre Moscovo e Teerão anunciado por autoridades militares em 2023, que envolveria diferentes categorias de sistemas.
Num cenário em que persistem tensões latentes entre o regime islâmico e os EUA, é plausível que a transferência de Mi-28NE tenha sido concebida como um passo pragmático para materializar compromissos assumidos, procurando simultaneamente reduzir ao mínimo o nível de alerta em Washington.
Modernização da Força Aérea: Su-35S, MiG-29 e o papel do Yak-130
No mesmo eixo de cooperação, importa lembrar que a Força Aérea do Irão continua à espera de um lote de novos Su-35S, com o objectivo de modernizar e reforçar capacidades que terão sido diminuídas após ataques israelitas contra a envelhecida frota de F-14, ocorridos em meados do ano passado.
Deve ainda considerar-se que, perante a elevada procura gerada pela guerra na Ucrânia, a instituição poderá já ter recebido um primeiro lote de MiG-29 provenientes da Rússia - aeronaves que, do lado russo, estariam reservadas para um papel mais secundário. Trata-se de plataformas familiares para os pilotos iranianos, uma vez que a força opera cerca de 20 MiG-29 e mais 4 MiG-29UB.
Entretanto, é igualmente conhecido que a Força Aérea iraniana já concluiu a integração dos seus novos treinadores avançados Yak-130 adquiridos à Rússia. Este reforço representou um salto relevante na vertente de instrução e mais um passo para acelerar a formação de pilotos que, mais tarde, poderão transitar para a operação de novas aeronaves russas. Em particular, o país terá somado 12 aeronaves deste tipo, reforçando a dimensão prática do acordo firmado em 2023.
Implicações operacionais: manutenção, formação e integração do Mi-28NE Havoc
Se a entrega do Mi-28NE Havoc se confirmar e avançar para uma incorporação efectiva, o desafio não se limitará à recepção física do helicóptero. A operacionalização tende a exigir cadeias consistentes de manutenção, peças sobresselentes, armamento compatível e treino de tripulações e pessoal de terra - factores que, em contextos de sanções e de pressão diplomática, podem tornar-se determinantes para a disponibilidade real da frota.
A integração também passa pela adaptação a procedimentos nacionais, comunicações e doutrina de emprego. Mesmo quando a plataforma chega em condições aparentemente completas, a transição para missões regulares costuma implicar fases de validação, testes e certificações internas, sobretudo quando a aeronave é introduzida num ambiente operacional e logístico diferente daquele para o qual foi inicialmente concebida.
O Irão como 5.º utilizador do Mi-28NE: operadores actuais e números conhecidos
Retomando a entrega dos Mi-28NE acima referida, importa sublinhar que o Irão passaria a ser o quinto utilizador desta plataforma. Actualmente, a lista é liderada pela própria Rússia, com cerca de 113 unidades adquiridas, seguida da Argélia com 42, do Iraque em terceiro lugar com 17, e do Uganda com apenas 4.
Ainda assim, não é possível determinar que posição o Irão virá a ocupar quando completar a sua frota, uma vez que não foi anunciada oficialmente a quantidade de exemplares abrangidos pelo acordo.
Créditos das imagens a quem de direito.
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