Transformar a cadeia de valor tornou-se inevitável na corrida para a eletrificação que, em todo o mundo, está a mudar profundamente a indústria automóvel.
Por isso, se Espanha ambiciona ganhar relevância no mapa global da mobilidade elétrica, precisa de agir com rapidez: reforçar uma infraestrutura de carregamento ainda frágil e, em paralelo, estabelecer um plano nacional para produzir baterias. É precisamente nesta segunda vertente que o projeto Future: Fast Forward quer desempenhar um papel determinante.
Anunciado no início desta década pela SEAT S.A. - empresa que controla a SEAT e a CUPRA - o programa prevê um investimento de 10 mil milhões de euros e pretende posicionar Espanha como um polo europeu de mobilidade elétrica, reunindo mais de 50 empresas numa parceria alargada.
Trata-se do maior investimento individual alguma vez realizado na indústria automóvel espanhola, orientado para o desenvolvimento e a produção em território nacional de veículos elétricos e conectados.
Há 70 anos, a SEAT colocou Espanha sobre rodas. Agora vamos meter Espanha sobre rodas elétricas.
Wayne Griffiths, diretor executivo da SEAT S.A.
De acordo com as estimativas da SEAT S.A., o projeto poderá gerar um efeito positivo na economia espanhola superior a 2,1 mil milhões de euros. Na unidade central de Martorell (Barcelona), em particular, está previsto um investimento de três mil milhões de euros - o dobro do montante aplicado há mais de 30 anos quando a fábrica foi construída de raiz.
Células chegam de Valência
O eixo principal do Future: Fast Forward passa pela eletrificação das instalações da SEAT e da CUPRA em Martorell, assim como da fábrica de produção da Volkswagen em Pamplona.
Além disso, o plano inclui a criação de um ecossistema de baterias em Espanha, onde se destaca a construção de uma nova gigafábrica de células de baterias em Sagunto (Valência).
A gigafábrica de Sagunto, que será a segunda unidade de baterias da empresa, está dimensionada para uma capacidade anual de 40 GWh, embora exista margem para aumentar a produção até aos 60 GWh.
Integrada num complexo industrial de 130 hectares, esta unidade representará um investimento na ordem dos 3 mil milhões de euros e deverá criar mais de 3 mil postos de trabalhos diretos.
A meta da SEAT S.A. é que a fábrica de Sagunto se afirme como um centro de eletromobilidade e como referência tecnológica no fabrico de baterias no sul da Europa.
Martorell também vai crescer
Como já referido, Martorell será igualmente impactada por este esforço de transformação. A unidade vai acolher uma nova fábrica de sistemas de baterias - com conclusão prevista para o ano que vem - destinada a montar as células produzidas em Sagunto.
Esta nova instalação irá ocupar 64 mil metros quadrados (uma área equivalente a nove campos de futebol) e deverá assegurar mais de 500 postos de trabalho. O investimento total previsto ronda os 300 milhões de euros.
Numa fase inicial, a produção deverá atingir 1440 sistemas de baterias por dia. Estes serão encaminhados diretamente para a linha de montagem da Oficina 10 através de um sistema transportador com 600 m de comprimento, onde serão produzidos dois compactos elétricos do Grupo Volkswagen: o CUPRA Raval e o Volkswagen ID.2.
O objetivo é tornar a logística mais eficiente e, ao mesmo tempo, baixar a pegada de carbono: esta central contará com 11 mil painéis solares, responsáveis por gerar 70% da energia necessária para suportar todo o processo.
Com uma utilização mais eficiente dos recursos tecnológicos, o plano pretende ainda converter Martorell numa fábrica mais inteligente. Para isso, prevê-se o recurso a ferramentas de dados, realidade virtual e big data, com foco na melhoria da produção e na monitorização em tempo real.
Em paralelo, está em curso o maior programa de aprendizagem e desenvolvimento alguma vez lançado pela empresa, com 450 mil horas de formação previstas para os próximos anos, abrangendo os cerca de 12 mil colaboradores que trabalham na unidade.
Compactos elétricos da CUPRA, Volkswagen e Skoda
Este investimento, descrito como histórico, quer reconfigurar a indústria automóvel espanhola, dinamizando a economia e promovendo a criação de quase 150 mil postos de trabalho em todas as áreas associadas.
A principal fábrica da SEAT S.A. deverá iniciar a produção de veículos elétricos em 2025. Ainda assim, o alcance do Future: Fast Forward vai além da SEAT e da CUPRA: o projeto contempla também a produção de modelos de outras marcas do Grupo Volkswagen, assumindo a liderança da ofensiva de automóveis compactos/urbanos elétricos, com a ambição de democratizar a mobilidade urbana sustentável entre várias insígnias.
Depois de as primeiras unidades do CUPRA Raval saírem da linha de montagem de Martorell, dentro de pouco mais de um ano, seguir-se-á, nos meses seguintes, o lançamento do Volkswagen ID.2. Já em Pamplona, está prevista a montagem de um pequeno crossover baseado no ID.2 e do Skoda Epiq.
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