Este conteúdo integra o Especial Novidades 2023. Há mais de 100 lançamentos para explorar, com o apoio do Millennium bcp.
De entre as várias estreias que a Volkswagen prepara para este ano, a berlina elétrica ID.7 e o SUV Tiguan destacam-se como as apostas com maior visibilidade.
A abrir, o novo Volkswagen ID.7. Esta berlina elétrica passa, para já, a ocupar o lugar cimeiro na gama de elétricos ID - e, ao mesmo tempo, assume o papel de sucessora do Passat berlina, cuja produção terminou em 2022.
E a missão não fica por aqui: sobre os «ombros» do Volkswagen ID.7 recai ainda a responsabilidade de ser a «arma» da Volkswagen para responder a propostas como o Tesla Model 3 e o recém-chegado - e arrojado - Hyundai IONIQ 6.
Quanto aos dados técnicos, a marca mantém o segredo bem guardado. No CES, onde foi possível ver o protótipo (ainda camuflado), não foram revelados pormenores, para lá da promessa de autonomias até 700 km e de versões com um e dois motores. E sim, contem também com uma carrinha.
A última geração a combustão do Tiguan?
Se o ID.7 deverá concentrar grande parte das atenções entre as novidades Volkswagen para este ano, o lançamento com maior impacto potencial nas contas do construtor alemão poderá ser a chegada da nova geração do Tiguan.
Não é por acaso: nos últimos anos, o Tiguan tem sido o Volkswagen mais vendido a nível mundial - e, em 2022, foi o terceiro modelo mais comercializado da marca na Europa -, pelo que a nova geração carrega expectativas elevadas.
Talvez por isso, a Volkswagen parece apostar numa evolução sem rupturas face à receita conhecida do modelo atual. A rival francesa Peugeot, por contraste, está a preparar um 3008 bastante diferente do que existe hoje. No Tiguan, o desenho deverá ser mais evolucionário do que revolucionário e continuará a haver motorizações a combustão, embora com uma eletrificação mais presente. As opções híbridas plug-in deverão ganhar maior protagonismo.
Novo Passat, mas só em carrinha
Outra estreia absoluta no alinhamento da Volkswagen para este ano será a nova geração do Passat. E o aspeto mais marcante poderá ser mesmo este: ficará disponível exclusivamente em versão carrinha. Como já foi referido, a berlina saiu de cena em 2022 e não voltará com esta geração.
A Volkswagen sustenta esta escolha com a realidade dos números. Na Alemanha - o seu mercado interno e, também, o maior na Europa -, nove em cada 10 Passat vendidos são carrinhas.
A outra «surpresa» do novo Passat é estar a ser desenvolvido em conjunto com a próxima geração do Skoda Superb e, além disso, será produzido na mesma unidade do topo de gama checo, em Bratislava, na Eslováquia - uma estreia na longa história do modelo.
Segunda geração da Amarok com genes norte-americanos
O ano de 2023 da Volkswagen não se faz apenas de automóveis e carrinhas. A segunda geração da Amarok, a pick-up da marca, apesar de já ter sido apresentada em 2022, só chega efetivamente ao mercado este ano.
O que muda mais? Passa a ser «irmã» da nova Ford Ranger, integrando o conjunto de modelos que nasceram ao abrigo do acordo entre a Volkswagen e a Ford assinado em 2019.
Por isso, não surpreende a quantidade de elementos partilhados entre a nova Amarok e a nova Ranger - embora valha a pena sublinhar o trabalho dos designers da Volkswagen em criar uma identidade visual própria.
Ainda assim, a base e os conjuntos mecânicos são comuns, com a Volkswagen a prometer mais espaço e mais capacidade do que na antecessora. Fiquem a conhecê-la em detalhe:
Reestilizações em duplicado
Como se 2023 já não trouxesse novidades suficientes, com três grandes lançamentos em preparação, o construtor alemão vai também atualizar dois dos seus modelos mais relevantes: o icónico Golf e o seu equivalente elétrico, o ID.3.
Ambos foram apresentados em 2019 e chegaram ao mercado em 2020 - o ano em que o mundo «parou» -, e ambos tiveram acolhimentos… mornos. Entre falhas de programa, uma experiência de utilização discutível e, sobretudo no ID.3, um habitáculo abaixo dos padrões habituais da Volkswagen, esta dupla atualização promete corrigir o que ficou aquém e reforçar o apelo de ambos.
O ID.3 já foi revelado e as vendas começam no verão. Fiquem a saber tudo o que mudou:
No caso do Golf, é de esperar uma intervenção semelhante à do ID.3. Mudanças exteriores discretas, com os principais melhoramentos mais centrados no interior. Já o «apanhámos» em testes:
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