Textron apresenta o MMUSV, 5.ª geração do CUSV para veículos de superfície não tripulados

A Textron Systems Corporation está a reforçar a sua presença no mercado dos veículos de superfície não tripulados. A 13 de janeiro, a empresa deu a conhecer o seu Multi Mission Uncrewed Surface Vessel (MMUSV), a quinta geração da sua embarcação comum de superfície não tripulada (CUSV). A Zona Militar falou com Gary Ayers, director de programa na Textron, sobre o MMUSV. Este novo sistema vem alargar a família de USV da Textron numa fase em que a Marinha dos Estados Unidos procura apoiar-se mais em soluções não tripuladas.

Programa Low-Cost Unmanned Maritime Solution (Large) e calendário de testes

Segundo a Textron, num comunicado de imprensa divulgado em janeiro, a empresa recebeu em agosto de 2025 a adjudicação do programa Low-Cost Unmanned Maritime Solution (Large) através do Expeditionary Mission Consortium-Crane (EMC2), com vista ao desenvolvimento, testes e entrega da embarcação.

Ayers confirmou à ZM que os testes estão “previstos para o segundo trimestre deste ano civil, e esperamos a entrega pouco depois de estarem concluídos os testes de mar”.

Capacidades e missões do MMUSV

O MMUSV foi concebido para executar um conjunto alargado de missões, incluindo: inteligência de sinais (SIGINT); guerra electrónica (EW); caça de minas; inteligência, vigilância e reconhecimento (ISR); guerra de superfície (SUW); apoio à guerra anti-submarina (ASW) através do reboque de sensores e do acompanhamento de submarinos; bem como medidas contra minas (MCM) como a detecção, a classificação e o apoio à neutralização de minas.

Ayers acrescentou ainda que o MMUSV também pode ser utilizado em tarefas não relacionadas com combate, como segurança portuária - recorrendo à detecção de intrusões e a patrulhamento -, além de missões de fiscalização marítima e apoio a acções de interdição. O MMUSV pode igualmente efectuar transporte de carga ligeira entre navios ou para locais remotos.

Desempenho no mar e cargas úteis compatíveis com o CUSV

De acordo com o comunicado da Textron, o novo MMUSV consegue transportar cargas úteis até 5.900 kg, operar em mar agitado (Estado de Mar 5) e rebocar mais de 1.800 kg, mantendo custos reduzidos.

Ayers explicou à ZM que o MMUSV é capaz de levar as mesmas cargas úteis já utilizadas na quarta geração do CUSV - como o sonar activo/passivo rebocável TRAPS (Towed Reelable Active Passive Sonar), o foguete guiado PONIARD ou sistemas de MCM - e, simultaneamente, disponibiliza maior capacidade de combustível (ou seja, maior alcance para o TRAPS) ou capacidade adicional (por exemplo, maior profundidade do carregador no caso de guerra de superfície).

Contexto da Marinha dos EUA e outros progressos recentes da Textron

A Marinha dos Estados Unidos mantém um compromisso total com a criação de uma frota híbrida, na qual os sistemas não tripulados dão apoio aos navios tripulados em múltiplas funções, tanto de combate como não combatentes. No final de janeiro, durante a exposição de defesa APEX, em Washington, D.C., o Chefe de Operações Navais, o almirante Daryl Caudle, referiu a necessidade de empregar sistemas não tripulados em apoio da frota, incluindo veículos de superfície não tripulados, veículos de superfície não tripulados médios e veículos submarinos não tripulados. “Em conjunto, estas capacidades específicas irão ampliar e complementar a principal força de combate”, afirmou o almirante. Esta nova forma de operar é descrita pela Marinha norte-americana como uma “estratégia de cobertura”.

No mesmo evento, o almirante Caudle indicou também que o ramo publicará em breve as Fighting Instructions da Marinha dos Estados Unidos, um novo enquadramento estratégico concebido para orientar investimentos futuros, a concepção da força, as prioridades estratégicas e decisões políticas.

A apresentação do MMUSV não foi o único desenvolvimento recente da Textron no âmbito do seu portefólio de veículos de superfície não tripulados. Em dezembro, a empresa anunciou a venda de um USV Tsunami de 6,4 m ao Naval Information Warfare Center (NIWC) Pacific. O Tsunami irá apoiar os testes conduzidos pela Maritime Digital Experimentation Federation (MDEF), uma iniciativa da Austrália, do Reino Unido e dos Estados Unidos destinada a distribuir ensaios sobre normas de interoperabilidade com veículos não tripulados. O Tsunami é disponibilizado em duas variantes: 6,4 m e 7,62 m.