A «ofensiva C3» continua sem abrandar: o novo Citroën C3 Aircross chega a Portugal com valores agressivos, abaixo dos 20 mil euros nas versões a combustão e abaixo dos 30 mil euros na variante elétrica.
Em Paris, tivemos contacto com a nova geração deste B-SUV, agora maior em todas as dimensões, com a possibilidade de sete lugares e com novas soluções de motorização eletrificada.
Em termos de medidas, o SUV compacto francês passa a ter 4,39 m de comprimento, 1,79 m de largura e 1,66 m de altura - aumentos de 235 mm, 60 mm e 30 mm, respetivamente. Também a distância entre eixos cresce 60 mm, fixando-se nos 2,67 m.
Este crescimento nota-se no habitáculo, que fica mais folgado, e também na capacidade de carga: na configuração de cinco lugares, a bagageira oferece 460 l, podendo chegar aos 1600 l com os bancos rebatidos.
Ao optar pelos sete lugares, parte do espaço extra é consumido pela terceira fila (banco corrido com dois lugares e encostos rebatíveis 50/50). Com a terceira fila montada, a bagageira desce para apenas 40 l, aumentando para 330 l quando a rebatemos.
Além disso, a segunda fila perde 65 mm de espaço para os joelhos, ficando ao nível do que se encontra no mais pequeno C3.
Neste primeiro contacto ao vivo, ficou claro que entrar para a terceira fila não é propriamente simples, já que a segunda fila não é deslizante. É necessário rebater o encosto da segunda fila e rodar o assento na direção da primeira fila.
Já sentados atrás, confirma-se que o espaço é bastante curto, sobretudo para as pernas. Esta terceira fila adequa-se melhor a crianças ou a pessoas de menor estatura, sendo mais indicada para utilizações ocasionais e percursos de curta duração.
A Citroën aponta o Dacia Duster como um dos rivais do novo C3 Aircross, embora o modelo romeno não tenha sete lugares nem uma variante 100% elétrica. Na gama da Dacia, a solução de sete lugares surge no Jogger, que conta com uma terceira fila mais ampla e prática.
Eletrificação do Citroën C3 Aircross para todos
A gama de motorizações do novo C3 Aircross foi alargada, passando a incluir alternativas eletrificadas. Ainda assim, a proposta de acesso continua a ser o motor a gasolina 1.2 Turbo com 100 cv.
As novidades começam com a versão micro-híbrida de 48 V - ou Híbrida 136 -, que se estreia no C3 Aircross. Esta combina o 1.2 Puretech com 100 kW (136 cv) e um motor elétrico de 21 kW (28 cv) integrado na caixa e-DCT (dupla embraiagem) de seis relações.
A maior estreia, porém, é a chegada de uma motorização 100% elétrica, disponível apenas com cinco lugares, o que faz deste modelo o primeiro SUV compacto da Citroën a oferecer esta opção.
O Citroën C3 Aircross elétrico recorre ao conjunto mecânico do ë-C3, ou seja, um motor de 83 kW (113 cv) e uma bateria de 44 kWh (43,7 kWh úteis).
A marca aponta para uma autonomia acima dos 300 km (homologação pendente) e, para quem precisar de mais, está prevista para 2025 uma variante com mais de 400 km de autonomia.
No carregamento em corrente alternada (CA), existem duas possibilidades: 7 kW e 11 kW. Para passar de 20% a 80%, são necessários 4h10min com 7 kW e cerca de 2h50min com 11 kW. Em corrente contínua (CC), pode carregar até 100 kW, reduzindo o tempo de 20% a 80% para 26 minutos.
Design e interior: o C3 Aircross com a identidade do C3
De resto, muitos dos argumentos do C3 Aircross vêm diretamente do C3 e do ë-C3 já conhecidos: há partilha da plataforma Smart Car, entre outros elementos.
Isso percebe-se desde o desenho exterior até ao interior, onde surge o tabliê de linhas horizontais, acompanhado por um ecrã tátil de 10,25″.
Tal como nos restantes C3, o Aircross 2024 é proposto com dois níveis de equipamento: You e Max. No Max, passam a estar incluídos, entre outros, a pintura bicolor, jantes de 17″, câmara de marcha-atrás e ar condicionado automático.
Preços do Citroën C3 Aircross: a partir de quanto?
As primeiras unidades do Citroën C3 Aircross só chegam ao mercado no final do último trimestre, no caso da versão de cinco lugares, e no início do próximo ano no caso da configuração de sete lugares. Ainda assim, as encomendas abrem já a partir desta sexta-feira, dia 21 de junho.
Assim, os preços do SUV compacto da Citroën ficam estruturados da seguinte forma:
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