A gama Transit da Ford passa a contar com uma novidade dedicada em exclusivo ao meio urbano: a Ford Transit City, um furgão 100% elétrico concebido para circular sobretudo na cidade. A receita é clara: reduzir ao essencial para baixar o preço face a outras propostas da marca, sem perder o que é mais importante no dia a dia de trabalho.
Embora apresente dimensões próximas das da Transit Custom Van, este modelo não é “parente” direto: trata-se de um projeto diferente, suportado por uma base técnica própria. A Ford Transit City nasce de uma parceria (empresa conjunta) entre a Ford e a fabricante chinesa Jiangling Motors Corporation (JMC) e será igualmente produzida na China, na unidade da JMC em Nanchang.
Gama simplificada da Ford Transit City (e sem opcionais)
Com o controlo de custos como prioridade, a Ford optou por enxugar a oferta ao máximo. A gama fica limitada a três tipos de carroçaria e a um único nível de equipamento, sem lista de extras:
- Furgão L1H1 (Van)
- Furgão L2H2
- Chassis-cabina
Ainda assim, o equipamento de série é descrito como completo, incluindo até banco do condutor aquecido. A bordo, há também ecrã central tátil de 12″, câmara de marcha-atrás e conectividade sem fios para Apple CarPlay e Android Auto.
Capacidades de carga e volumes
Na versão Ford Transit City L1H1, a mais compacta, é possível transportar três europaletes e levar cargas úteis até 1.085 kg.
Já a L2H2 aumenta a aptidão para transporte, disponibilizando 8,5 m³ de volume e uma carga útil até 1.275 kg. Nesta configuração, o compartimento traseiro ultrapassa os três metros de comprimento, o que facilita o transporte de volumes mais compridos e a organização da carga.
Ford Transit City: até 254 km de autonomia
A filosofia de simplificação estende-se à parte mecânica: todas as versões recorrem ao mesmo conjunto, com motor dianteiro de 110 kW (150 cv) e bateria LFP (fosfato de ferro-lítio) de 56 kWh. Na prática, isto traduz-se numa autonomia que pode atingir até 254 km (valores não oficiais).
Quando chega a altura de carregar, o carregamento rápido em corrente contínua atinge 87 kW, potência suficiente para ir de 10% a 80% em aproximadamente 33 minutos. Por ser um modelo pensado para a cidade, a marca refere ainda um trabalho de afinação na condução com um só pedal, com o objetivo de melhorar a eficiência em ambiente de pára-arranca.
Em operações urbanas, esta abordagem pode revelar-se particularmente útil em rotas de distribuição com muitas paragens, onde a gestão de energia e a previsibilidade do percurso pesam mais do que a velocidade de cruzeiro. Além disso, uma gama mais simples tende a facilitar a estandardização em frotas (formação, manutenção e gestão de veículos), algo valorizado por empresas de entregas e serviços.
Vale também a pena ter em conta que, no contexto das cidades, fatores como acesso a zonas de emissões reduzidas, ruído mais baixo e menores necessidades de manutenção típica de veículos elétricos podem contribuir para reduzir o custo total de utilização, mesmo quando o preço de aquisição é o critério mais visível na decisão.
Disponibilidade e preços em Portugal: quando chega?
As encomendas da nova Ford Transit City deverão abrir no segundo trimestre do ano, estando as primeiras entregas previstas para o final do ano. Para já, os preços para Portugal ainda não foram divulgados.
A Ford já comercializa versões elétricas da Transit Custom e da mais compacta Transit Courier. A expectativa é que o preço da nova Transit City fique mais próximo dos cerca de 22 mil euros (+ IVA) pedidos pela Transit Courier do que dos aproximadamente 31 mil euros (+ IVA) associados à Transit Custom.
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