O GMA S1 LM pode, à primeira vista, ser confundido com uma espécie de restauro com modernização do McLaren F1 GTR - mas não é isso que está em causa. Trata-se de uma homenagem ao lendário supercarro, com linhas e proporções que evocam o original, embora assente na base técnica do não menos notável GMA T.50.
A estreia aconteceu na Semana Automóvel de Monterey (Monterey Car Week), onde o modelo captou imediatamente os holofotes. A produção é extremamente limitada: vão existir apenas cinco unidades e, inicialmente, todas foram encomendadas por um único cliente. Este trabalho inaugura a nova divisão de projectos especiais de Gordon Murray, a GMSV (Gordon Murray Special Vehicles).
Um GMA S1 LM vai a leilão durante o Grande Prémio de Las Vegas de Fórmula 1
O lote, porém, vai deixar de estar “fechado”: um dos cinco GMA S1 LM será colocado em praça. O chassis n.º 1 vai ser leiloado a 21 de novembro, coincidindo com o fim de semana do Grande Prémio de Las Vegas de Fórmula 1, e será a peça central da gala de beneficência da amfAR.
A RM Sotheby’s, responsável pela venda, aponta para um valor potencial na ordem dos 20 milhões de dólares, o que corresponde a cerca de 17,3 milhões de euros ao câmbio actual. Esta estimativa reflecte não só a raridade e o estatuto do modelo, como também o papel directo de Gordon Murray na criação e definição de cada exemplar.
Segundo a leiloeira, quem arrematar o automóvel não estará apenas a comprar um carro: terá igualmente a possibilidade de se sentar com Murray para acordar a especificação da sua unidade, num processo que recupera o lado artesanal e altamente personalizado que marcou alguns dos supercarros dos anos 90.
Num evento deste género, o contexto também pesa: sendo integrado numa noite de angariação de fundos, a visibilidade internacional e o perfil dos convidados tendem a aumentar a competição entre coleccionadores - e, com isso, a fasquia do valor final.
GMA S1 LM: reencarnação do McLaren F1 GTR com base no GMA T.50
Apesar da estética remeter para o passado, o GMA S1 LM não vive apenas de imagem. Esta interpretação extrema do McLaren F1 GTR é movida por um V12 de 4,3 litros, com uma potência que ultrapassa os 700 cv e que sobe até às 12 100 rpm. O escape, construído em Inconel, está revestido com folha de ouro de 18 quilates, utilizada como escudo térmico.
A ligação entre condutor e máquina é reforçada por uma caixa manual de seis velocidades e por um chassis afinado para utilização em pista, com um peso anunciado de apenas 957 kg - menos do que um Mazda MX-5. Ainda assim, o S1 LM mantém homologação para circular na via pública, embora seja aconselhável o uso de auscultadores.
Para além do desempenho, há aqui uma filosofia clara: reduzir ao essencial, privilegiar a resposta mecânica e devolver protagonismo ao condutor - uma abordagem cada vez mais rara numa era dominada por assistências electrónicas e electrificação, e que ajuda a explicar o interesse quase imediato por projectos deste calibre.
O leilão mais exclusivo do ano?
Com só cinco exemplares produzidos e sendo esta a única unidade a surgir no mercado, o leilão de 21 de novembro tem tudo para ser um dos mais exclusivos do ano.
No fim, está em causa um automóvel que junta raridade, herança de Le Mans e a assinatura pessoal de um dos engenheiros mais influentes da indústria automóvel. Acresce ainda uma dimensão humana: Murray trabalhou neste projecto enquanto recuperava de um cancro e, nas suas palavras, “foi uma parte importante para conseguir ultrapassar essa fase”.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário