A RAM escolheu o Fieracavalli 2025, em Verona, para revelar pela primeira vez em solo europeu uma antevisão da Rampage. Trata-se de um modelo desenhado e fabricado no Brasil que, a concretizar-se a sua comercialização, poderá servir de porta de entrada da marca no segmento das carrinhas de caixa aberta compactas no “velho continente”.
Com esta presença no evento, o fabricante procura colocar o veículo mais perto do público europeu e, sobretudo, medir o interesse do mercado. A RAM posiciona a Rampage como uma carrinha de caixa aberta compacta (segmento C), situada entre os SUV compactos e as carrinhas de caixa aberta tradicionais.
A marca aposta que este nicho, ainda com pouca oferta na Europa, pode conquistar clientes que valorizam versatilidade, conforto e capacidade de carga, mas que não querem (ou não precisam) de modelos maiores.
Plataforma e dimensões da RAM Rampage para a Europa
Apesar de ser novidade na Europa, a Rampage não é um lançamento inédito: chegou ao mercado brasileiro em 2023. A base técnica é a plataforma Small Wide, a mesma utilizada na FIAT Toro e no Jeep Renegade.
Face à RAM 1500 (comercializada na América do Norte), a Rampage é consideravelmente mais compacta, o que a torna mais adequada às vias e aos espaços urbanos europeus. As dimensões anunciadas são:
- Comprimento: 5,028 m
- Largura: 1,886 m
- Altura: 1,716 m
Rebel e R/T: duas versões, duas abordagens
Se a entrada no mercado europeu avançar, a Rampage deverá ser proposta em duas variantes: Rebel e R/T. A filosofia de cada uma é distinta: a Rebel privilegia o uso fora de estrada e actividades ao ar livre, ao passo que a R/T assume um posicionamento mais focado na performance.
Comparativo técnico entre Rampage Rebel e Rampage R/T
| Característica | Rampage Rebel | Rampage R/T |
|---|---|---|
| Orientação | Fora de estrada e lazer | Desempenho e estilo desportivo |
| Pneus | Todo-o-terreno | - |
| Suspensão | Reforçada | Altura ao solo reduzida em 10 mm |
| Jantes | - | 19" |
| Caixa de carga | 980 litros | - |
| Motor | Diesel 2,2 litros | Gasolina 2.0 Turbo (família Hurricane) |
| Potência | 200 cv | 272 cv |
| Binário | 450 Nm | 400 Nm |
| Carga útil | Até 1 015 kg | - |
| 0–100 km/h | 9,9 s | 6,9 s |
| Velocidade máxima | 196 km/h | Limitada a 220 km/h |
Equipamento comum e tecnologia a bordo
Independentemente da versão, há vários elementos partilhados. As duas Rampage utilizam caixa automática de nove velocidades, tração integral e sistemas de assistência à condução de nível 2, incluindo assistência em autoestrada e cruise control adaptativo.
No habitáculo, a proposta combina conforto com uma forte componente tecnológica, destacando-se:
- Ecrã central de 12,3"
- Painel de instrumentos digital de 10,3"
- Sistema de áudio Harman Kardon
Chegada ao “velho continente”: decisão ainda em aberto
De acordo com Fabio Catone, responsável da RAM na Europa, trazer a Rampage para este continente representaria um novo capítulo para a marca, ao juntar força, capacidade, tecnologia e um posicionamento premium pensado para as preferências europeias.
A apresentação europeia do modelo acontece num momento em que surge também uma nova geração da Toyota Hilux, ainda que não se trate de um confronto directo. A Hilux mantém um foco claro no trabalho duro, com chassis de longarinas e travessas, enquanto a Rampage se coloca como uma alternativa mais compacta e sofisticada às carrinhas de caixa aberta maiores, recorrendo a carroçaria monobloco e suspensão independente.
Ainda assim, a presença em Verona não equivale a confirmação de venda: a RAM continua a estudar a viabilidade e tudo ficará dependente da resposta do público e do potencial de aceitação no mercado europeu.
O que pode pesar na decisão europeia
Além do interesse do consumidor, a eventual comercialização terá de considerar aspectos práticos como homologação, níveis de emissões e adequação às exigências de segurança em vigor na União Europeia. Estes factores podem influenciar a gama de motores disponível e o próprio posicionamento do modelo em termos de preço e versões.
Outro ponto relevante será a forma como a RAM pretende estruturar a oferta e o serviço no pós-venda para um produto feito no Brasil. Garantias, disponibilidade de peças e rede de assistência são elementos que, num segmento ainda pouco explorado, podem ser determinantes para transformar a curiosidade inicial em vendas consistentes.
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