Omoda entra em Portugal com os SUV Omoda 5 e Omoda 9

Hélder Miguel Martins • April 16, 2026 02:26

O mercado automóvel português passa a contar com a Omoda, marca chinesa integrada no grupo Chery Automobile. Depois de um arranque forte em Espanha - onde ultrapassou as 20 mil unidades vendidas - a Omoda inicia agora a sua operação em Portugal através do Grupo JAP.

A estreia faz-se com dois SUV: o Omoda 5 100% elétrico, com preço a partir de 34 900 €, e o Omoda 9, o modelo de topo, desde 49 900 €, equipado com sistema híbrido plug-in.

Uma nota prática para quem pondera a compra: além do nível de equipamento, vale a pena planear desde já a solução de carregamento. Um carregador doméstico (wallbox) permite aproveitar ao máximo as potências em corrente alternada e simplifica o carregamento diário, sobretudo para quem faz muitos quilómetros em cidade ou em trajetos pendulares.

Também é relevante confirmar, no momento de encomenda, a rede de assistência e pontos de entrega associados ao Grupo JAP, bem como os prazos de disponibilidade e condições de garantia (incluindo a cobertura da bateria), para garantir tranquilidade na utilização a longo prazo.

Omoda 5: SUV elétrico com versões Comfort e Premium

Em Portugal, o Omoda 5 vai ser vendido nas versões Comfort e Premium. A Premium, embora mais dispendiosa, traz uma dotação de série mais rica, incluindo câmaras 360º, bancos dianteiros com regulação elétrica, aquecimento e ventilação, teto panorâmico, entre outros elementos.

No exterior, o SUV aposta num visual mais dinâmico, inspirado no conceito “Arte em Movimento”, com assinatura luminosa em forma de “T” e óticas em LED integral. Já no habitáculo, o destaque vai para os dois ecrãs de 12,3″ (instrumentação e infoentretenimento), com Apple CarPlay e Android Auto sem fios.

Em matéria de segurança e apoio à condução, o Omoda 5 integra 16 sistemas de assistência, incluindo alerta de colisão frontal, alerta de saída involuntária de faixa, assistência à manutenção na faixa, controlo de velocidade adaptativo e alerta de tráfego cruzado traseiro.

Na componente mecânica, o Omoda 5 recorre a um motor elétrico com 150 kW (204 cv) e 340 Nm de binário, cumprindo 0–100 km/h em 7,6 s. A energia é fornecida por uma bateria de 61,06 kWh, que anuncia até 430 km de autonomia (WLTP).

Carregamento do Omoda 5

No carregamento, o modelo é compatível com até 11 kW em corrente alternada (CA) e até 80 kW em corrente contínua (CC). Assim, para passar de 30% a 80%, a marca indica 3 a 4 horas em CA e 28 minutos em CC.

Omoda 9: o porta-estandarte Omoda com tecnologia e desempenho

O Omoda 9 assume o papel de porta-estandarte da marca e, em Portugal, é proposto com um único nível de equipamento. Segundo a própria Omoda, o modelo pretende posicionar-se como referência em melhor relação qualidade-preço.

Este SUV híbrido plug-in utiliza quatro motores que, em conjunto, entregam 395 kW (537 cv), permitindo acelerar de 0 a 100 km/h em 4,9 s.

Em utilização 100% elétrica, e graças à bateria de 34,46 kWh, a autonomia anunciada pode ir até 145 km entre carregamentos. Já combinando com o motor de combustão, a autonomia total indicada sobe até 1100 km.

Carregamento do Omoda 9

À semelhança de propostas europeias equivalentes, o Omoda 9 aceita carregamento rápido até 65 kW, permitindo carregar de 30% a 80% em cerca de 25 minutos. Em corrente alternada (CA), a potência fica limitada a 6,6 kW.

No campo tecnológico, o Omoda 9 inclui dois ecrãs de 12,3″, um sistema de projeção no para-brisas com 50″, e bancos com regulação elétrica, aquecidos, ventilados e com função de massagem.

Ao nível da segurança, soma 19 sistemas de assistência à condução, com ênfase na câmara panorâmica 540º, distribuição eletrónica da travagem, sistema de estabilização anticapotamento e controlo de velocidade adaptativo, entre outros.

Quando chegam?

Os Omoda 5 e Omoda 9 já podem ser encomendados em Portugal. A garantia anunciada é de até 7 anos ou 150 000 km para o veículo e até 8 anos ou 160 000 km para a bateria.