Este vai ser o primeiro hot hatch elétrico da Kia

Depois dos Kia EV6 e EV9 GT, a Kia prepara-se para alargar a sua família GT com mais um elétrico de vocação dinâmica: o Kia EV4 GT. Este modelo deverá assumir o papel de primeiro compacto desportivo elétrico da marca.

Com estreia comercial apontada a 2026, o EV4 GT foi mostrado com uma nova decoração camuflada, batizada de “Película GT”. Segundo a Kia, este grafismo pretende transmitir movimento, energia e velocidade, e deverá ser usado em protótipos que antecipam os próximos modelos GT.

Ainda assim, por mais chamativa que seja a película, o interesse recai inevitavelmente sobre o que ela tenta disfarçar - e sobre aquilo que já deixa adivinhar.

Aparição no Tannistest e primeiros indícios do Kia EV4 GT

Apesar de, para já, não existirem dados oficiais, este familiar desportivo da marca sul-coreana foi visto no Tannistest, um evento no norte da Dinamarca ligado ao processo de seleção dos finalistas do Carro do Ano Europeu 2026.

Entre os meios que tiveram oportunidade de observar o protótipo de perto esteve a revista britânica Autocar, que partilhou alguns pormenores após um primeiro contacto presencial com o Kia EV4 GT.

De acordo com a publicação, o novo EV4 GT deverá recorrer a dois motores elétricos - um por eixo -, combinando esforços para uma potência máxima total próxima dos 400 cv.

Esse valor parece encaixar no desempenho registado durante o evento: os equipamentos de medição a bordo terão indicado uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em cerca de cinco segundos.

O que a “Película GT” deixa ver por baixo

Mesmo com o objetivo de ocultar parte do desenho, a verdade é que o protótipo já revela bastante. O Kia EV4 GT exibe jantes de 20 polegadas, calçadas com Michelin Pilot Sport 4S, e um sistema de travagem que inclui pinças de maiores dimensões pintadas num tom amarelo néon.

No exterior, soma-se um aspeto mais afirmativo, com pára-choques de inspiração desportiva tanto à frente como atrás, reforçando a intenção de diferenciar esta variante das versões mais orientadas para o conforto e eficiência.

No habitáculo, a Autocar refere que os bancos dianteiros parecem adotar uma posição de condução mais baixa, com o objetivo de aumentar a sensação de ligação entre condutor e automóvel.

Num olhar mais atento, surgem vários apontamentos no mesmo amarelo néon das pinças: cintos de segurança, detalhes decorativos nos bancos (incluindo áreas revestidas em Alcantara) e o habitual botão GT no volante, que deverá permitir ativar definições mais focadas numa condução mais envolvente.

O que pode significar este GT no dia a dia

Numa proposta com esta assinatura, é expectável que a Kia aposte não apenas em mais potência, mas também numa afinação mais específica: resposta do acelerador mais imediata, maior controlo da entrega de binário e, muito provavelmente, calibrações próprias para direção e estabilidade. Em modelos deste tipo, a gestão eletrónica do sistema de tração integral tende a ser tão determinante quanto os números de potência.

Também será relevante perceber como a marca vai equilibrar desempenho com utilização quotidiana. Num compacto desportivo elétrico, aspetos como travagem consistente, capacidade de manter prestações em condução mais exigente e conforto em pisos degradados podem ser tão importantes como o tempo de aceleração.

E agora?

Para já, é esta a informação disponível. Para conhecer mais pormenores, será necessário aguardar pela apresentação oficial desta variante mais desportiva do EV4, prevista para o próximo ano.

Por outro lado, para quem preferir um registo mais sereno, o Kia EV4 “normal” que já testámos - aqui com um desenho que poderá não agradar a todos - deverá responder plenamente às expectativas. Ora veja: