Elon Musk confirma qual será o Tesla mais barato de todos

Durante a apresentação dos resultados do segundo trimestre da Tesla, Elon Musk acabou por pôr fim às especulações - depois de vários investidores insistirem no tema - sobre aquele que deverá ser o Tesla mais barato de sempre.

Nos últimos meses, tinham ganho força vários rumores em torno de um alegado Tesla Model Q. Para enquadrar: há cerca de meio ano, falou-se da possibilidade de surgir um novo modelo com esse nome, numa altura em que o projecto que daria origem ao Tesla dos 25 mil dólares (cerca de 23 mil euros) - o chamado Model 2 - já tinha sido colocado de lado.

Mais recentemente, a narrativa mudou. Em vez de um automóvel completamente novo, o suposto Model Q passou a ser descrito como um Tesla Model Y mais compacto, mais simples e, sobretudo, mais acessível.

Elon Musk confirma: o Tesla mais barato será “apenas” um Model Y

Foi o próprio Elon Musk quem desfez a dúvida - e a confirmação acabou por soar a anticlímax:

“É apenas um Model Y. Pronto, já deixei escapar o segredo.”
Elon Musk, CEO da Tesla

Na prática, o CEO da Tesla validou aquilo que muita gente já suspeitava: o novo modelo de entrada não será um modelo inédito, mas sim uma versão simplificada do Model Y.

Musk não avançou com um preço nem com uma data de lançamento fechada, mas explicou a lógica por trás da decisão. Segundo ele, o principal travão à compra de um carro elétrico não é falta de interesse - é falta de capacidade financeira. “O maior obstáculo para que mais pessoas comprem um elétrico é que simplesmente não têm dinheiro suficiente na conta bancária para o fazer”, afirmou, reforçando: “Não é falta de vontade, é falta de capacidade”.

Agora a sério… data e estratégia para um Model Y mais barato

Mesmo quando não parece totalmente sério, Elon Musk raramente deixa passar um tema destes sem uma frase marcante. Já Lars Moravy, vice-presidente de engenharia da Tesla, foi mais direto ao apontar para a chegada desta nova variante do Tesla Model Y ainda antes do final deste ano.

Para baixar o preço, especula-se que esta versão possa recorrer a uma bateria de menor capacidade (sendo que, atualmente, a mais pequena é de 60 kWh) e/ou a um motor menos potente. Além disso, deverá cortar em materiais e equipamento considerados menos essenciais.

Ao que tudo indica, entre os elementos que poderão desaparecer estão:

• Bancos em pele com regulação elétrica
• Ecrã traseiro
• Suspensão adaptativa
• Filtro HEPA

Outras medidas de contenção também deverão passar por simplificações no isolamento acústico reforçado e num sistema de som de gama mais elevada.

Ainda assim, apesar da redução de equipamento, a Tesla deverá manter disponíveis as opções de condução semiautónoma - um ponto que Elon Musk continua a apresentar como decisivo na atração de novos clientes.

O que isto pode significar para quem compra (incluindo na Europa)

Se esta abordagem chegar aos mercados europeus, é provável que a discussão se centre menos no “nome” do modelo e mais no equilíbrio entre preço, autonomia e equipamento. Num SUV como o Model Y, uma bateria mais pequena poderá traduzir-se numa autonomia inferior, o que torna ainda mais relevante avaliar o perfil de utilização (percursos diários, viagens longas e acesso a carregamento em casa ou no trabalho).

Também vale a pena ter em conta que, em diferentes países, versões mais acessíveis podem mexer com a procura e com o mercado de usados. Uma entrada mais barata tende a aumentar o volume de vendas e pode pressionar preços de modelos equivalentes - embora tudo dependa de disponibilidade, prazos de entrega e da forma como a Tesla posicionar esta variante face às versões já existentes.

A Tesla já fez o mesmo com o Model 3 (método depop)

Esta não seria a primeira vez que a Tesla corta equipamento para reduzir o preço - algo a que se tem chamado método depop. A marca fez isso com o Model 3 vendido no México, o que permitiu baixar o preço em cerca de 4000 dólares (aproximadamente 3600 euros) face a outras versões de entrada do Model 3 noutros mercados.

Na prática, tratava-se de um Model 3 com menos conteúdo e acabamentos mais simples: estofos em tecido em vez de pele vegan, ausência de ecrã traseiro e sem volante e bancos aquecidos, entre outras diferenças.