Kia EV4. Cinco coisas que precisa de saber

Depois de uma fase particularmente forte, a Kia prepara-se para continuar em alta com mais um lançamento importante. O próximo a aterrar em Portugal é o EV4, uma proposta 100% elétrica pensada para o segmento dos familiares compactos, um dos mais disputados e procurados.

Este é também um capítulo com peso histórico para a marca na Europa. Foi precisamente ao apostar em modelos desenvolvidos e produzidos no continente - para responder às preferências europeias - que nasceu o bem-sucedido Ceed. Agora, cerca de duas décadas e três gerações depois, o EV4 assume esse legado, tornando-se no primeiro elétrico da Kia fabricado em solo europeu.

Nas próximas linhas vai poder conhecer o Kia EV4 em cinco pontos essenciais, modelo que já se encontra disponível para encomenda em Portugal, com preços a começar nos 36 700 euros.

Hatchback ou Fastback: qual escolher?

O design do Kia EV4 promete ser tema de conversa: é o primeiro modelo «não-SUV» da Kia a adotar a linguagem “Opostos Unidos” e destaca-se por uma presença robusta, com detalhes como a assinatura luminosa Star Map. É um estilo que já faz parte da identidade recente da marca e marca os seus lançamentos mais atuais.

O EV4 chega a Portugal em duas carroçarias: hatchback (berlina de dois volumes e cinco portas) ou Fastback (berlina de três volumes e quatro portas). A diferença entre ambos salta à vista.

No EV4 Fastback, a traseira é mais longa em 30 cm, o que se reflete diretamente na bagageira: 490 litros face aos 435 litros do EV4 de dois volumes.

Apesar disso, os dois partilham a mesma segunda fila de bancos, que promete bom espaço a bordo. A distância entre-eixos generosa (2,82 m) e o piso plano ajudam a criar essa sensação de amplitude.

De resto, tanto o EV4 de cinco portas como o EV4 Fastback têm exatamente as mesmas características, pelo que a escolha da carroçaria acaba por depender do gosto pessoal ou da necessidade.

Tecnologia é trunfo

Se por fora o visual do Kia EV4 desperta curiosidade, por dentro a marca mantém a fórmula minimalista, mas claramente tecnológica. O painel de bordo, por exemplo, junta instrumentação digital e infoentretenimento numa diagonal de 30″, vindo de série em todas as versões.

O sistema é compatível com Apple CarPlay e Android Auto sem fios, contando ainda com uma entrada USB-C de 100 W e, nas versões mais equipadas, uma base de carregamento wireless para smartphones.

Mesmo com grande parte da informação e das funções concentradas nos ecrãs, a Kia continua a colocar a segurança como prioridade. Por isso, a pensar na usabilidade, conveniência e segurança, existem botões físicos de acesso rápido às funções principais do EV4 e um painel dedicado exclusivamente ao controlo da climatização.

Duas baterias à escolha

O Kia EV4 chega a Portugal com duas opções de bateria: uma de 58,3 kWh e outra de 81,4 kWh. Mesmo com a bateria de menor capacidade - disponível apenas no hatchback - a autonomia já é bastante competente, atingindo até 440 km (ciclo combinado WLTP).

Mas para quem quer fazer viagens mais longas em família, a escolha terá de passar pela bateria de 81,4 kWh. A autonomia sobe para 594 km no EV4 de cinco portas e para 617 km no EV4 Fastback, sempre em ciclo combinado WLTP.

Optar por um 100% elétrico implica sempre a decisão entre uma versão mais em conta, mas com menor autonomia, ou uma opção menos acessível, capaz de percorrer mais quilómetros entre carregamentos.

No caso do Kia EV4, a decisão é relativamente simples, já que ambas as baterias oferecem autonomias que o colocam entre os melhores do segmento, muito graças à plataforma E-GMP, a mesma que serve de base ao EV6 ou ao EV9.

O que não muda, independentemente da bateria escolhida, é a potência do motor elétrico montado no eixo dianteiro. O EV4 disponibiliza 150 kW (204 cv) e 283 Nm, valores que permitem prestações de muito bom nível, como mostram os 0 aos 100 km/h em 7,4s (bateria de 58,3 kWh) e 7,7s (bateria de 81,4 kWh).

Três níveis de equipamento

O novo familiar compacto elétrico da Kia chega a Portugal com três níveis de equipamento - Drive, Tech e GT-Line.

O nível Drive é o mais acessível e está associado em exclusivo à bateria mais pequena. Mesmo sendo a versão de entrada, o equipamento de série é muito completo. Praticamente todos os sistemas de apoio à condução estão incluídos, bem como o ar condicionado bizona.

Acima surge o nível Tech, já com a bateria de 81,4 kWh, acrescentando mais conforto e conveniência, como bancos com regulação elétrica e acabamentos em pele sintética, carregamento wireless, vidros traseiros escurecidos e jantes de 19″ (17″ no Drive).

O GT Line é o topo de gama e também o que mais se destaca pela imagem mais desportiva, incluindo jantes de 19″ com desenho específico. Soma ainda bancos aquecidos, portão elétrico traseiro, assinatura luminosa “Ice Cube” e condução semiautónoma de nível 2.

Quanto custa?

O novo Kia EV4 já pode ser encomendado em Portugal com preços a partir dos 36 700 euros (não inclui despesas de legalizaçao e transporte, nem pintura metalizada) para a versão de dois volumes e cinco portas associada à bateria de 58,3 kWh. O EV4 Fastback, por outro lado, só está disponível com a bateria maior e no nível GT Line, justificando o valor de 47 200 euros.

Se for cliente empresarial, o Kia EV4 de cinco portas tem preços a partir dos 30 890 euros (+IVA). Já o EV4 Fastback começa nos 38 205 euros (+IVA)