Fim da linha para o Volkswagen Touareg e não será o único

O Volkswagen Touareg foi, durante muitos anos, o «porta-estandarte» da marca alemã, mas tudo indica que o seu ciclo está perto do fim. Segundo a Autocar, citando fontes internas, o SUV de Wolfsburgo deverá deixar de ser produzido em 2026.

Lançado em 2002, o Touareg encerra uma história com quase um quarto de século. O modelo nasceu de um desenvolvimento conjunto entre a Volkswagen e a Porsche - um trabalho que deu igualmente origem ao primeiro Cayenne.

Esse programa tinha dois propósitos bem definidos: abrir à Porsche as portas do segmento dos SUV e, ao mesmo tempo, apoiar Ferdinand Piëch - então diretor-executivo do Grupo Volkswagen - na sua intenção de reposicionar a Volkswagen num patamar mais elevado, com propostas como o Touareg e também o Phaeton.

Na sua terceira geração, o Touareg deverá sair de cena integrado numa estratégia mais ampla da Volkswagen: tornar a gama mais simples e canalizar investimento e recursos para modelos de maior volume.

Volkswagen Tayron: consegues «segurar o barco»?

Sem um sucessor direto anunciado, o papel de «porta-estandarte» de Wolfsburgo passa para o recém-revelado Volkswagen Tayron. Trata-se de uma alternativa mais acessível, desenhada para ter presença global em mercados-chave e para agradar a um público mais vasto.

Além disso, o Tayron pode ser configurado com cinco ou sete lugares e oferece motorizações para (quase) todos os perfis: gasolina, Diesel e híbridas plug-in - conheça os preços da gama em Portugal.

Esta reorganização, porém, não se fica pelo Touareg. De acordo com as mesmas fontes internas, o Volkswagen ID.5 está entre as próximas «vítimas». A hipótese de descontinuação já ganhava força depois de a marca ter anunciado uma atualização profunda para o ID.4 - o seu «irmão» de vocação mais familiar -, deixando o ID.5 de fora.

Agora, esses rumores são confirmados: o «SUV-Coupé» deverá ser descontinuado em 2027, por um motivo fácil de perceber - vendas abaixo do que era esperado.

Foco nos SUV e crossovers

No seio da administração da Volkswagen, também tem sido debatida a possibilidade de um novo monovolume elétrico assente na plataforma MEB, pensado como sucessor do Touran e descrito por algumas fontes internas como um “mini-ID. Buzz”.

Ainda assim, fontes próximas do diretor-executivo Thomas Schaëfer asseguram que este desenvolvimento não está no topo das prioridades. Ao que tudo indica, a Skoda poderá vir a avançar com uma proposta deste género no futuro.

“Analisámos a ideia, mas o mercado está a exigir crossovers e SUV. Foi nessa direção que decidimos avançar.”
Fontes internas da Volkswagen em declarações à Autocar

A decisão de não seguir em frente com este projeto também se explica por limitações atuais na capacidade de engenharia do centro de I&D da Volkswagen em Braunschweig (Alemanha), que se encontra sobrecarregado com programas considerados essenciais, como o futuro Golf elétrico.

A curto prazo, esta orientação aponta para uma Volkswagen mais pragmática: menos modelos de nicho, mais propostas de grande rotação e uma oferta focada em SUV e crossovers, onde a procura tem sido mais consistente.

Para os clientes, isso traduz-se numa gama mais clara e, em teoria, numa maior rapidez de desenvolvimento e atualização dos modelos mais vendidos - embora implique também o desaparecimento de opções que, como o Touareg, desempenhavam um papel simbólico importante na imagem da marca.