BYD apresenta a Seal 06 DM-i carrinha no Salão de Xangai de 2025

A BYD revelou no Salão de Xangai de 2025 uma novidade inédita na sua gama: a primeira carrinha Seal 06 DM-i. Esta nova proposta nasce da berlina Seal 06 DM-i, lançada em maio de 2024.

Desde então, o modelo já ultrapassou as 220 mil unidades vendidas na China, afirmando-se como um dos veículos mais populares da marca no país. Com este historial, a BYD procura repetir a fórmula de sucesso numa carroçaria mais prática e versátil.

BYD Seal 06 DM-i carrinha: design familiar com mais espaço

À primeira vista, o estilo faz lembrar o BYD Seal vendido na Europa - Portugal incluído -, mas importa sublinhar que o Seal 06 é um automóvel diferente e, para já, exclusivo do mercado chinês.

A carrinha Seal 06 DM-i mede 4 850 mm de comprimento, 1 890 mm de largura e 1 505 mm de altura, com uma distância entre eixos de 2 790 mm. Em comparação com a berlina, é apenas 20 mm mais comprida, 15 mm mais larga e 10 mm mais alta, mantendo a mesma distância entre eixos.

Numa carroçaria deste tipo, a principal vantagem costuma estar na facilidade de utilização diária e na maior versatilidade para transportar bagagem, equipamentos ou compras volumosas. Para famílias e para quem procura um automóvel mais polivalente, este formato tende a ser especialmente apelativo.

Híbrida recarregável com duas versões

Tal como a berlina, a nova Seal 06 carrinha aposta apenas em motorizações híbridas recarregáveis, ou DM-i, na terminologia da BYD.

Estão disponíveis duas motorizações, ambas assentes na combinação de um motor a gasolina 1,5 litros com 74 kW (100 cv) e de um motor elétrico. O que as distingue é a potência total - 120 kW (163 cv) ou 160 kW (218 cv) - e também a capacidade da bateria, que pode ser de 10 kWh ou 15,9 kWh.

As duas baterias Blade da BYD recorrem à química LFP e, em termos de capacidade, acabam por ser algo modestas quando comparadas com os híbridos recarregáveis mais recentes que têm chegado ao mercado europeu. As autonomias anunciadas refletem isso mesmo: 53 km e 83 km, respetivamente, no ciclo CLTC. Ficam, por isso, aquém dos mais de 100 km que já começam a surgir em alguns modelos europeus.

Na prática, estes valores apontam para uma solução pensada sobretudo para deslocações urbanas e trajetos curtos em modo elétrico, deixando o motor de combustão para viagens mais longas. Para quem valoriza eficiência sem abdicar de flexibilidade, esta pode ser uma proposta bastante equilibrada, sobretudo em mercados onde os híbridos recarregáveis continuam a ganhar importância.

Quando chega ao mercado?

A carrinha Seal 06 DM-i deverá ser lançada na China até junho deste ano. E a Europa? Por agora, o Seal 06 não tem presença fora da China, mas essa situação pode mudar com esta nova variante.

Isto porque as carrinhas têm pouca expressão comercial no mercado chinês. Já na Europa, em especial na Alemanha - o maior mercado europeu -, a procura é muito mais relevante, precisamente num território onde a BYD ainda não conseguiu afirmar-se com a mesma força.

Por esse motivo, os rumores sobre uma eventual chegada da BYD Seal 06 DM-i carrinha à Europa não param de crescer. Se a marca decidir avançar, poderá encontrar um público mais recetivo a este tipo de carroçaria, sobretudo entre os condutores que valorizam espaço, versatilidade e eficiência no dia a dia.