Após semanas de antecipação desde a apresentação do protótipo, havia quem temesse que a nova geração do Renault Twingo - agora totalmente elétrica - acabasse por perder precisamente aquilo que fez deste modelo um ícone. Mas os primeiros sinais apontam no sentido oposto: as imagens divulgadas pela Renault mostram que esse receio não se justifica.
A menos de um mês da estreia mundial do Renault Twingo E-Tech Electric, marcada para 6 de novembro, a marca revelou as primeiras imagens da versão de produção e as semelhanças com o Twingo original de 1993 são claras, sobretudo no exterior.
Tal como o protótipo já deixava adivinhar, o modelo de série aposta num capô inclinado e num para-brisas integrado, recuperando a silhueta «one-box» do primeiro Twingo. Os faróis redondos em LED e a frente «sorridente» ajudam a dar-lhe um ar mais atual, sem cortar a ligação visual à geração inicial.
Na traseira, sobressaem os grupos óticos em meia-lua, o novo logótipo e a janela arredondada, tornando-o imediatamente identificável.
No início do ano, a Renault já tinha mostrado os primeiros pormenores do habitáculo, que inclui dois ecrãs de 7″ e 10″, dedicados ao painel de instrumentos e ao sistema de infoentretenimento, respetivamente.
A personalidade jovem do exterior prolonga-se no interior, com cores vivas e uma disposição modular que, segundo a marca, permite aos ocupantes “inventar a vida que o acompanha”.
Tal como o modelo original, o novo Twingo E-Tech elétrico terá quatro lugares, com bancos traseiros deslizantes e rebatíveis 50/50.
O que já sabemos?
A apresentação daquele que pode vir a ser um dos próximos trunfos da Renault está prestes a acontecer. Ainda assim, não quisemos esperar e já vimos os protótipos de testes, o que nos permitiu confirmar mais alguns detalhes.
De acordo com as fotos-espia, uma das principais alterações face ao modelo original está no número de portas, que passa para cinco em vez das tradicionais três - uma mudança pensada para melhorar o acesso aos lugares traseiros.
No que diz respeito à carroçaria, o Renault Twingo vai partilhar a plataforma AmpR Small com os Renault 4 e 5, o que leva a crer que também deverá dividir componentes como a bateria e o motor.
Se isso se confirmar, não seria surpreendente que o novo Twingo E-Tech herdasse a bateria de menor capacidade do R5, com 40 kWh, que, na versão de entrada da gama, anuncia até 310 km de autonomia (ciclo WLTP) e trabalha com um motor elétrico de 70 kW (95 cv).
Quando o seu regresso foi anunciado, Luca de Meo, então ainda diretor-executivo do Grupo Renault, prometeu que este seria o carro “mais eficiente do segmento”, apontando consumos médios de apenas 10 kWh/100 km e uma autonomia entre os 300 km e os 350 km (ciclo WLTP). No entanto, continuam por confirmar quaisquer dados técnicos.
Quando chega?
Como já referimos, o Renault Twingo E-Tech Electric será apresentado ao público pela primeira vez a 6 de novembro. Quanto à sua chegada ao mercado, está prevista para o próximo ano.
Os preços também ainda não foram revelados, mas a Renault voltou a sublinhar a ambição de lançar um modelo elétrico abaixo dos 20 mil euros, pelo que se espera que a versão base fique dentro desse patamar.
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