Peugeot muda planos dos sucessores do 208 e do 2008

Nem sempre os calendários das marcas resistem ao mercado real. A Peugeot tinha desenhado um percurso claro para os seus dois modelos mais importantes do segmento B: em 2026 chegariam as terceiras gerações do 208 e do 2008, ambos apenas em versão elétrica. Era esse o rumo definido pela marca francesa e, em grande medida, também pela Stellantis.

Só que a procura por carros elétricos não está a evoluir ao ritmo que se previa, e vários fabricantes têm vindo a recalibrar as suas apostas. Em muitos casos, a eletrificação foi empurrada para mais tarde; noutros, o plano foi mesmo revisto de alto a baixo.

No caso da Peugeot, vai acontecer um pouco das duas coisas. As gerações atuais dos dois modelos, lançadas em 2019, vão permanecer em comercialização durante mais tempo e, pelo menos num deles, o futuro já não será exclusivamente elétrico.

Evitar o que aconteceu com o FIAT 500

A Stellantis quer fugir, com o modelo mais vendido da Peugeot, ao cenário vivido pelo FIAT 500. Recorde-se que a terceira geração do citadino italiano chegou em 2020 apenas em formato elétrico. Se no início as vendas até foram interessantes, ao fim de três anos o ritmo desabou de forma abrupta. A FIAT acabou por recuar e, no início do próximo ano, o 500 com motor de combustão interna regressará ao mercado.

Por isso, para prevenir problemas maiores, a próxima geração do Peugeot 208 deverá seguir a mesma lógica do FIAT 500, segundo o jornal L’Automobile. Assim, o 208 terá duas propostas: 100% elétrica e mild-hybrid. É algo que já acontece na geração atual, mas a próxima deixará cair as versões puramente a combustão.

A alteração de estratégia também mexeu no calendário de lançamento da nova geração: já não chega em 2026, mas sim em 2027. Isso abriu espaço para lançar uma variante de altas prestações do 208, que recupera a sigla GTI. Fique a conhecê-la:

Peugeot 2008 tem vida prolongada

Se o 208 foi empurrado um ano, a terceira geração do 2008 foi adiada ainda mais: de 2026 para 2028.

Para continuar competitiva até perto do fim da década, está prevista uma nova atualização - a última foi em 2023 - com novidades ao nível do design e da tecnologia. Neste caso, deverá receber um restyling semelhante ao que está prestes a ser conhecido nos 308 e 408.

Ao contrário do 208, no entanto, a terceira geração do 2008 mantém-se fiel ao plano inicial e será exclusivamente elétrica. A expectativa é que, em 2028, o mercado dos elétricos já tenha crescido o suficiente para assegurar a viabilidade comercial do modelo.

Em comum entre as novas gerações do Peugeot 208 e do 2008 estará a nova plataforma STLA Small, que vai substituir a atual CMP. Com o adiamento do lançamento, a estreia desta plataforma poderá agora acontecer com a nova geração do Opel Corsa, recentemente antecipada por um protótipo radical com destino ao videojogo Gran Turismo.

Outra novidade será, nas versões elétricas, a adoção de uma nova geração de baterias LFP (fosfato de ferro-lítio), mais barata, mas também com menor densidade energética. Atualmente, os Peugeot 208 e 2008 elétricos usam baterias com química NMC (níquel, manganês, cobalto).