O Peugeot 208 está prestes a entrar numa fase inédita: a próxima geração deverá ser apresentada já no próximo ano, marcando aquilo que tudo indica ser a alteração mais profunda de sempre no modelo mais vendido da Peugeot.
O grande ponto de partida será a chegada de uma nova base técnica, a STLA Small, destinada aos modelos compactos da Stellantis, entre os segmentos A e C. A partir daí, o 208 vai ganhar tecnologias nunca antes vistas no grupo, com impacto direto no comportamento, no interior e na experiência de condução.
A STLA Small traz consigo novidades tecnológicas de peso, entre elas um sistema de direção steer-by-wire, sem ligação mecânica entre o volante e as rodas, à semelhança do que acontece na Tesla Cybertruck. A Peugeot defende que esta solução oferece várias vantagens, incluindo maior precisão de direção e mais segurança.
É uma estreia absoluta tanto na Peugeot como em toda a Stellantis, e a tecnologia poderá chegar depressa a outros modelos, como o futuro Opel Corsa, que já foi sugerido por um concept mais radical.
A introdução do sistema steer-by-wire - que permite reduzir o número de voltas do volante para menos de uma - também vai abrir caminho a um novo tipo de volante no Peugeot 208, antecipado pelo concept Inception (2023): o Hypersquare.
Como se vê na imagem acima, o Hypersquare não segue o formato yoke (manche), como na Tesla ou na Lexus, mas adota uma forma retangular com cantos arredondados. Tem quatro aberturas circulares junto ao «aro» para facilitar a pega. Tal como aconteceu com a introdução do i-Cockpit, em 2012, precisamente no 208, será uma solução com tudo para gerar conversa.
Falando do i-Cockpit, também ele vai evoluir. A nova abordagem deverá incluir um ecrã panorâmico curvo de grandes dimensões, num ambiente mais digital e minimalista, embora não se espere que copie a mesma solução do Inception.
O maior recurso a soluções digitais deverá trazer ganhos adicionais noutros aspetos, como o aproveitamento do espaço e a flexibilidade do interior.
Só elétrico?
A plataforma STLA Small foi pensada para ser, acima de tudo, 100% elétrica, embora continue a admitir motores térmicos. Ainda assim, tudo aponta para que a nova geração do Peugeot 208 seja vendida apenas como elétrica.
Isso não quer dizer que os 208 a combustão deixem de existir. A geração atual, nas versões a combustão (mild-hybrid 48 V), deverá continuar à venda por mais alguns anos, em paralelo com o novo modelo.
Uma nova era para a Peugeot e para a Stellantis
A próxima geração do Peugeot 208 promete, assim, assumir ainda mais importância, ao estrear uma nova plataforma e tecnologias inéditas na Stellantis, servindo também como porta de entrada para uma nova vaga de elétricos compactos.
Antes de conhecermos o novo 208, a Peugeot vai revelar um protótipo chamado “Polygon”, que vai antecipar o design e o interior do futuro modelo. Deverá ser apresentado ainda antes do final de 2025, confirmando a transição estética com elementos herdados do Inception.
Já a nova geração do Peugeot 208 só deverá ser revelada oficialmente em 2026, abrindo um ciclo que vai marcar a passagem definitiva da marca francesa para a mobilidade elétrica.
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