Denza anuncia o Z9 GT, elétrico de maior autonomia do mundo

O Denza Z9 GT chegou há pouco à Europa, mas a marca premium da BYD já está a mexer no modelo no seu mercado de origem. Continua a haver duas versões - uma 100% elétrica e outra híbrida plug-in -, mas ambas recebem agora reforços importantes em autonomia e desempenho.

A grande novidade está na versão elétrica, que passa a usar uma bateria de 122,5 kWh - em vez dos anteriores 101,1 kWh -, além de outra de 102,3 kWh. O resultado é claro: até 1036 km de autonomia (820 km com a bateria mais pequena), com a BYD a apresentar o Denza Z9 GT como o elétrico com maior autonomia do mundo.

Há, no entanto, dois pontos a ter em conta. Primeiro, o valor anunciado refere-se ao ciclo CLTC, e ainda não foi divulgado qualquer dado em WLTP, o padrão usado na Europa. Neste momento, o elétrico com maior autonomia em ciclo WLTP é o Lucid Air Touring, com 960 km anunciados em ciclo combinado. Depois, importa também perceber qual versão elétrica do Z9 está efetivamente no topo, já que os dados divulgados pelo MIIT, o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação chinês, indicam que existe um Z9 com mais autonomia do que o Z9 GT: 1068 km contra 1036 km.

O que mais mudou?

Para lá da bateria maior e da autonomia reforçada, o Denza Z9 GT também ficou mais forte. A versão trimotor - um motor à frente e dois atrás - passa agora a entregar 850 kW (1156 cv), acima dos 710 kW (965 cv) do modelo anterior, o que representa mais 189 cv. Existe ainda uma variante com apenas um motor e tração traseira, com 370 kW (503 cv). A velocidade máxima é de 270 km/h na versão com tração integral e de 240 km/h na de tração traseira.

Na variante híbrida plug-in, o Z9 GT recebe uma bateria de 63,8 kWh, quase o dobro da capacidade anterior, permitindo até 400 km de autonomia elétrica (ciclo CLTC). Esta versão junta um motor a gasolina 2.0 turbo de 207 cv a três motores elétricos, para um total de 640 kW (870 cv), e chega aos 230 km/h.

Em dimensões, o Z9 GT praticamente não mudou: mede 5180 mm de comprimento (5195 mm na versão híbrida), 1990 mm de largura, 1480 mm de altura e tem 3125 mm de distância entre eixos.

Tecnologia para dar e para vender

Os Z9 e Z9 GT atualizados mantêm um conjunto muito vasto de tecnologia de assistência à condução, com promessa de condução semi-autónoma de nível 2+: LiDAR, câmaras 360º, deteção facial e radares de curto e longo alcance. Como antes, a suspensão continua pneumática com controlo eletrónico, há modo de estacionamento autónomo e as portas são automáticas.

Quando chega?

O Z9 e o Z9 GT foram agora apresentados na China, mas ainda não se sabe quando é que chegarão à Europa. A Denza iniciou a sua presença europeia apenas no ano passado e, para já, ainda não está à venda em Portugal.

Tivemos oportunidade de conhecer o Z9 GT, em formato estático, antes desta atualização - e deixou boa impressão. Recorde esse momento:

Stella Li, vice-presidente da BYD, disse recentemente que a prioridade da marca é consolidar a sua presença na Europa antes de lançar outras insígnias. “A Denza, que já teve ligação à Mercedes-Benz, está a entrar em alguns mercados como marca premium. Já a Yangwang terá de esperar mais algum tempo”, afirmou.