Yak-130M inicia testes de voo e reforça a frota das Forças Aeroespaciais Russas

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A United Aircraft Corporation (UAC) arrancou com a campanha de ensaios em voo do Yak-130M, a variante modernizada do treinador Yak-130 que deverá fortalecer a frota das Forças Aeroespaciais Russas. Esta estreia em voo marca mais um passo relevante no desenvolvimento do aparelho, cujo objectivo é alargar as suas valências de instrução e de combate através da integração de novos sensores, aviônicos e armamento.

De acordo com a informação divulgada pela empresa, os ensaios decorrem a partir da fábrica de aviação de Irkutsk e contam com os pilotos de testes Alexander Guskov e Andrei Voropaev.

O vice-ministro da Indústria e Comércio da Rússia, Gennady Abramenkov, ao comentar o marco do programa, declarou que o primeiro voo do Yak-130M constitui um avanço importante na evolução das aeronaves russas de treino avançado. Segundo o responsável, esta versão agrega tecnologias actualizadas, funcionalidades alargadas e um elevado potencial para responder a diferentes necessidades operacionais de futuros operadores.

Segundo Alexander Guskov, o voo inaugural durou cerca de 50 minutos e decorreu sem qualquer anomalia. Durante a missão, a aeronave operou a altitudes até 2.000 metros e atingiu velocidades próximas de 600 km/h, o que permitiu uma primeira verificação dos sistemas e do comportamento em voo.

Yak-130M: campanha de testes e base operacional em Irkutsk

A fase de ensaios em curso pretende validar, de forma progressiva, o conjunto de actualizações incorporadas, bem como a integração entre sensores, comunicações e sistemas de autoprotecção. A UAC procura, com esta etapa, consolidar o pacote de modernização antes de avançar para avaliações mais abrangentes.

Mais sensores e novas capacidades de combate

Apesar de assentar numa plataforma já operada por várias forças aéreas em todo o mundo, o Yak-130M recebe um conjunto de melhorias concebidas para o aproximar das exigências do campo de batalha contemporâneo. Entre os pontos em destaque estão a instalação de um novo radar e a expansão do leque de armamentos compatíveis, permitindo atacar tanto alvos aéreos como objectivos em terra.

Com estas alterações, a UAC pretende posicionar o Yak-130M não só como uma aeronave de treino avançado, mas também como uma plataforma de combate ligeiro, apta a cumprir missões operacionais em cenários de menor intensidade.

Apresentada no fórum técnico-militar Army-2024, a nova variante integra o radar aerotransportado BRLS-130R, o sistema electro-óptico e termal SOLT-130K, o conjunto de autoprotecção President-S130 e os equipamentos de comunicações KSS-130.

Motorização: hipótese de integração dos CM-100

Embora o fabricante não tenha indicado oficialmente qual a motorização instalada no protótipo actualmente em ensaios, referências anteriores apontam para a possibilidade de serem adoptados os novos motores CM-100. Se essa opção se confirmar, estes poderão oferecer um aumento de até 20% na potência face aos actuais AI-222-25.

Preparado para enfrentar drones

Outro ponto sublinhado pela UAC prende-se com o papel crescente que a aeronave poderá assumir em missões de combate. O director-geral da empresa, Vadim Badekha, afirmou que o Yak-130M recebeu capacidades específicas para a interceptação de sistemas não tripulados, reflectindo tanto a evolução do projecto como a necessidade crescente das Forças Aeroespaciais Russas de reforçarem os seus meios de defesa contra ataques com drones.

Segundo Badekha, os novos equipamentos a bordo também viabilizam missões de dia e de noite e ampliam a capacidade operacional do aparelho sob diferentes condições meteorológicas.

Créditos das imagens: UAC.

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