Este é o primeiro elétrico produzido na Europa pela Kia

A presença da Kia na Europa não se explica apenas pelos volumes de vendas: ao longo dos últimos 20 anos, a marca tem reforçado a ligação ao mercado europeu com fábricas, centros de desenvolvimento e até modelos pensados quase em exclusivo para esta região. E, segundo a própria marca, essa aposta veio para ficar.

É nesse contexto que surge o novo Kia EV4. Na variante hatchback (dois volumes e cinco portas), será o primeiro elétrico da Kia a ser produzido na Europa, na fábrica de Žilina, na Eslováquia. Já o Fastback (três volumes e quatro portas) continuará a vir da Coreia do Sul. As duas versões chegam ao mercado português antes do final do ano.

Neste vídeo, mostramos os principais destaques do novo EV4 e até já temos um favorito. Não é difícil adivinhar qual é:

Brevemente vamos poder conduzi-lo. A nossa expectativa é que este modelo consiga fazer o pleno: ser ágil em cidade e suficientemente competente para viagens mais longas.

Uma espécie de Volkswagen Golf elétrico

Inserido no segmento dos pequenos familiares, o novo Kia EV4 surge como uma espécie de «equivalente elétrico» do Volkswagen Golf.

Sei que talvez a comparação mais óbvia fosse com o Kia Ceed. Mas, ao contrário do EV4, o futuro do Ceed é incerto - a produção europeia em Žilina terminou em maio, precisamente para abrir caminho ao EV4. Compará-lo com um dos modelos mais vendidos da Europa ajuda a perceber melhor as ambições do EV4.

Voltando aos pequenos familiares, as dimensões parecem-nos bem acertadas: 4430 mm de comprimento no hatchback ou 4730 mm no Fastback, 1860 mm de largura e 2820 mm de distância entre eixos. A bagageira está em linha com o objetivo familiar do EV4: 435 litros e 490 litros, respetivamente.

A melhor tecnologia do Grupo Hyundai/Kia

A Kia não poupou esforços e foi buscar a mesma base que já conhecemos do EV6 e do EV9: a plataforma E-GMP do Hyundai Motor Group. Aqui aparece num formato mais compacto, mas ainda assim suficiente para acomodar duas baterias e uma autonomia que colocará este modelo entre os melhores do segmento.

O EV4 terá duas baterias: 58,3 kWh e 81,4 kWh. A autonomia WLTP varia entre 410 km e 560 km no hatchback e pode chegar aos 630 km no Fastback. Em comum, as duas versões têm o motor: apenas um, montado sobre o eixo dianteiro, com 150 kW (204 cv).

Ao contrário dos «irmãos» maiores, que usam sistemas de 800 V, a E-GMP do EV4 fica pelos 400 V. Ainda assim, bastam 29 a 31 minutos para carregar a bateria dos 10% aos 80% em corrente contínua. E mantém a capacidade de carregamento bidirecional (V2L e V2G).

Quando chega e quanto custa?

O Kia EV4 já está em pré-venda em Portugal, com lançamento oficial marcado para setembro. O EV4 Berlina (cinco portas) terá três versões: Drive (58,3 kWh), Tech (81,4 kWh) e GT-Line (81,4 kWh). O EV4 Fastback ficará disponível apenas numa versão: GT-Line com a bateria de 81,4 kWh.

Os preços começam nos 36 700 euros:

Para empresas, o EV4 está disponível com preço base de 30 886 euros (+ IVA), enquanto a versão Fastback arranca nos 38 203 euros (+IVA).