20 novidades confirmadas neste ano: Ofensiva do Grupo Volkswagen

Depois de um 2025 particularmente duro, o Grupo Volkswagen entra agora numa fase em que a resposta terá de vir do produto. O lucro líquido caiu quase para metade, para 6,9 mil milhões de euros, num dos valores mais baixos da última década.

A reação passa por uma ofensiva em grande escala: estão confirmadas 20 novidades até ao final de 2026, numa estratégia pensada para mudar o rumo e, ao mesmo tempo, captar novos clientes.

Muitas dessas novidades serão estreias absolutas para as respetivas marcas; outras corresponderão a novas gerações de modelos já conhecidos e haverá ainda renovações de produtos que já estão em comercialização. Há de tudo um pouco, o que mostra bem a dimensão do grupo alemão: desde uma nova vaga de utilitários elétricos a SUV de luxo, sem esquecer as propostas de alta performance.

Algumas destas novidades já foram reveladas parcialmente ou na totalidade, e as restantes estão mesmo a pouco tempo de ser conhecidas. Nas próximas linhas, fique a saber o que esperar do gigante alemão até ao final deste ano.

Volkswagen

É um ano decisivo para a marca que mais vende dentro do grupo: a Volkswagen. A grande novidade, e também a mais aguardada, está prestes a ser apresentada e lançada - o ID. Polo. É mais um passo na direção da mobilidade elétrica acessível e passa a ser o nível de entrada da gama elétrica da Volkswagen. Os preços deverão arrancar na casa dos 25 mil euros.

O nome é familiar, mas pouco ou nada liga o ID. Polo ao Polo a combustão que conhecemos há décadas - à exceção da ambição de se tornar uma referência no segmento. A apresentação final acontece na primavera, mas já o pudemos conduzir. Fique com as nossas primeiras impressões.

O ID. Polo será acompanhado, mais tarde ainda este ano, pelo ID. Cross, o seu equivalente em formato SUV - que também já tivemos oportunidade de conhecer. Vão partilhar a base técnica e a maioria das especificações: dos motores - 85 kW (116 cv), 99 kW (135 cv), 155 kW (211 cv) - às baterias (37 kWh e 52 kWh). Será mais caro, mas ainda assim os preços deverão começar abaixo dos 30 mil euros.

Subindo um degrau na família elétrica ID, veremos atualizações profundas no ID.3 e no ID.4. O primeiro a ser apresentado será o ID.3, que acrescenta Neo à designação, já em abril. O ID.4 prepara-se para receber uma renovação profunda e deverá mudar de nome para ID. Tiguan.

Saindo dos elétricos, este promete ser o ano da segunda geração do Volkswagen T-Roc. Já começou a ser comercializado e sobre ele recai a responsabilidade de o antecessor ter sido o modelo mais vendido da marca na Europa nos últimos anos. A sua importância não pode, por isso, ser minimizada. Este ano poderemos assistir à revelação da inédita versão híbrida que não precisa de ser ligada à tomada.

Tal como antes, a segunda geração do T-Roc continua a ser produzida na fábrica da Autoeuropa, em Palmela, Setúbal, e está disponível a partir de 33 445 euros, por enquanto apenas com motorizações mild-hybrid.

Skoda

Ainda na onda dos elétricos mais acessíveis, nos próximos meses será lançado o Skoda Epiq, um B-SUV que assume um papel central na estratégia elétrica da marca checa - apoiado no sucesso do Elroq, atualmente o elétrico mais vendido da Europa -, com preços a rondar os 25 mil euros.

O Skoda Peaq aponta ao extremo oposto do mercado: será o maior SUV elétrico da marca, com capacidade para até sete ocupantes. A chegada está prevista para o final do ano, mas a revelação mundial deverá acontecer no verão.

Audi

Por sua vez, a Audi terá um ano particularmente preenchido. Veremos chegar uma nova geração do Q7 e um inédito Q9 - ambos com motorizações mild-hybrid e híbridas plug-in. Este último deverá assumir-se como o novo topo de gama da marca dos anéis, depois de termos sabido que o A8 desapareceu recentemente dos configuradores da marca, sem sucessor planeado à vista. O Audi Q4 e-tron também será atualizado este ano.

A marca alemã tem ainda previsto um novo modelo elétrico de entrada, o A2 e-tron, com revelação para o final de 2026 e chegada ao mercado em 2027.

Recupera para a era elétrica uma designação associada à inovação tecnológica e à sobriedade - as comparações serão inevitáveis.

Por fim, mas não menos importante, os modelos RS também vão ter um ano em grande. O RS 5 já foi revelado e é o primeiro RS híbrido plug-in da história, mas o V6 biturbo não desapareceu e continua presente. Fique a conhecê-lo em detalhe:

A mesma abordagem será seguida para o RS 6 Avant, que não irá abdicar do V8 biturbo e aponta a mira à enorme e poderosa BMW M5 Touring.

SEAT e CUPRA

A fechar a ofensiva de elétricos compactos do Grupo Volkswagen surge o CUPRA Raval, que partilha a base técnica com o ID. Polo. Será o elétrico mais barato da marca espanhola, com preços a partir de 26 mil euros. A revelação está a alguns meses de distância.

Tal como o «primo» ID. Polo, também já o pudemos conhecer mais de perto e conduzi-lo. Fique com as nossas primeiras impressões:

A SEAT andava algo «adormecida», mas regressa com a atualização dos Arona e do Ibiza. Já estão em Portugal com preços a partir dos 22 398 euros e 19 339 euros, respetivamente. A maior novidade, no entanto, só chegará em 2027, quando ambos adotarem pela primeira vez motorizações mild-hybrid 48 V.

Porsche

A Porsche está a atravessar uma fase complicada - em 2025 foram vários os números a fechar no vermelho - e já está em curso um plano para mudar o rumo. Apesar de essa viragem implicar um passo atrás nas ambições elétricas, 2026 será marcado pelo lançamento de dois novos modelos elétricos.

O primeiro é o Cayenne Electric, revelado no ano passado e já com encomendas abertas, com entregas a arrancarem no segundo semestre. É o primeiro Cayenne totalmente elétrico e passa também a ser o Porsche de produção mais potente de sempre: as potências vão dos 325 kW (442 cv) aos 850 kW (1156 cv) do Cayenne Turbo Electric.

Os segundos são os Porsche 718 Boxster e Cayman elétricos. Depois de rumores que davam conta de um eventual cancelamento dos desportivos, acabam por surgir na lista de novidades do grupo alemão para 2026. A confirmação foi reforçada recentemente por declarações do diretor-executivo da Porsche Austrália, Daniel Schmollinger.

Bentley e Lamborghini

Ainda dentro do universo elétrico, este ano será revelado o primeiro elétrico de sempre da Bentley, por agora conhecido apenas como Urban SUV. Não se deixe enganar pela designação: deverá ter dimensões semelhantes às do Cayenne Electric, partilhando com este a base técnica. A revelação acontece este ano, mas o lançamento não deverá ocorrer antes de 2027. Tudo o que já sabemos:

A fechar este conjunto de novidades do Grupo Volkswagen para 2026 temos o Lamborghini Urus SE Performante, a meio do ano. Como o nome indica, será a versão de maior desempenho do super-SUV italiano. O Urus atual já entrega 800 cv de potência total combinada… Até onde poderá ir o Performante?