Porsche Cayenne Electric: vai poder ser carregado como nenhum outro modelo

A quarta geração do Porsche Cayenne vai assinalar uma mudança importante para o SUV mais vendido da marca de Estugarda. Vai passar a ser 100% elétrico, mas, ao contrário do Macan, continuará a ser vendido ao lado dos Cayenne a combustão e híbridos plug-in.

A estreia em público - ainda sob camuflagem - está agendada para o Salão de Munique, entre 9 e 14 de setembro. Até lá, a Porsche vai mantendo a expectativa, revelando aos poucos alguns detalhes do novo SUV.

A novidade mais recente diz respeito ao carregamento da bateria. O novo Cayenne Electric será o primeiro elétrico da Porsche a estrear uma solução que, até agora, só víamos em dispositivos móveis: wireless charging, ou seja, “carregamento sem fios”.

Como funciona?

Se nos smartphones, por exemplo, é preciso pousá-los numa base própria, com o novo Porsche Cayenne Electric a lógica será a mesma. O sistema funciona de forma simples: basta posicionar o SUV sobre aquilo que a marca chama Porsche Wireless Charging (PWC), uma placa colocada no solo.

Ao aproximar-se, o SUV identifica a placa e ativa as câmaras de estacionamento, ajudando o condutor a alinhar o veículo corretamente sobre a base. Para assegurar a transferência de energia nas melhores condições, o Cayenne recorre à suspensão pneumática para baixar a altura ao solo, ativando assim o campo magnético da plataforma.

Segundo a Porsche, esta base entrega potências até 11 kW e trabalha com uma eficiência de cerca de 90%, valores comparáveis aos do carregamento por cabo em corrente alternada (AC).

Para garantir um funcionamento seguro, existem mecanismos de deteção de objetos integrados. Na prática, isto quer dizer que, se algo for detetado em cima da base, o carregamento é interrompido e só retoma quando a área estiver desimpedida.

Tal como numa wallbox, o processo também poderá ser gerido manualmente através da aplicação My Porsche, permitindo agendar horários e ativar funções de pré-condicionamento.

Extra

Nem tudo vem incluído. Apesar de toda a novidade, o sistema não fará parte do equipamento de série. Todos os Cayenne Electric sairão de fábrica preparados para receber esta solução, mas tanto o recetor - instalado na zona inferior dianteira - como a base de carregamento serão opcionais.

Além disso, a Porsche já deixou claro que, se no futuro surgir uma base mais potente, uma simples atualização de software não chegará. O SUV alemão terá de receber novo hardware.