Denza anuncia, como o elétrico com maior autonomia do mundo, o Z9 GT

Enquanto o Denza Z9 GT começa agora a dar os primeiros passos na Europa, a marca premium da BYD já mexeu no modelo para o mercado chinês. A oferta continua repartida entre uma versão 100% elétrica e outra híbrida plug-in, mas ambas recebem agora ganhos claros em autonomia e desempenho.

Na variante elétrica, a bateria passa para 122,5 kWh - face aos anteriores 101,1 kWh -, existindo ainda outra de 102,3 kWh. O resultado é até 1036 km de autonomia (820 km na bateria mais pequena), levando a BYD a apresentar o Denza Z9 GT como o elétrico com maior autonomia do mundo.

Há, no entanto, duas notas importantes: primeiro, o valor anunciado refere-se ao ciclo CLTC e ainda não foi divulgado um valor em WLTP, o padrão usado na Europa. Neste momento, o elétrico com maior autonomia em ciclo WLTP é o Lucid Air Touring, com 960 km em ciclo combinado. Depois, importa perceber qual versão do Z9 elétrico tem efetivamente mais autonomia, já que os dados divulgados pelo MIIT (Ministério da Indústria e Tecnologia de Informação chinês) indicam um Z9 com 1068 km, acima dos 1036 km do Z9 GT.

O que mais mudou?

Para além da bateria maior e da autonomia reforçada, o Denza Z9 GT ficou também mais musculado em termos de potência. A versão trimotor (um motor à frente e dois atrás) passa agora a debitar 850 kW (1156 cv), acima dos 710 kW (965 cv) do modelo anterior - mais 189 cv do que antes. Existe ainda uma variante com um só motor e tração traseira, com 370 kW (503 cv). A velocidade máxima é de 270 km/h na versão de tração integral e de 240 km/h na de tração traseira.

Na versão híbrida plug-in, o Z9 GT recebeu uma bateria de 63,8 kWh, quase o dobro da capacidade anterior, o que permite até 400 km de condução elétrica (ciclo CLTC). Esta configuração junta um motor a gasolina 2,0 litros turbo com 207 cv a três motores elétricos, totalizando 640 kW (870 cv) e chegando aos 230 km/h.

No capítulo das dimensões, o Z9 GT mantém-se praticamente igual: 5180 mm de comprimento (5195 mm na versão híbrida), 1990 mm de largura, 1480 mm de altura e 3125 mm de distância entre eixos.

Tecnologia para dar e para vender

Os renovados Z9 e Z9 GT continuam a apostar numa lista muito completa de tecnologia de assistência à condução, prometendo condução semi-autónoma de nível 2+: LiDAR, câmaras de 360º, deteção facial e radares de curto e longo alcance. Como antes, a suspensão é pneumática com controlo eletrónico, há modo de estacionamento autónomo e as portas são automáticas.

Quando chega?

O Z9 e o Z9 GT foram agora apresentados na China, mas ainda não há indicação sobre a chegada à Europa. A Denza arrancou a sua operação europeia apenas no ano passado e ainda não está à venda em Portugal.

Já tivemos oportunidade de ver o Z9 GT ao vivo, de forma estática, antes desta atualização, e a impressão foi forte. Recorde esse momento:

Stella Li, vice-presidente da BYD, disse recentemente que a prioridade da marca passa por consolidar a presença na Europa antes de avançar com outras insígnias. “A Denza, que já teve ligação à Mercedes-Benz, está a entrar em alguns mercados como marca premium. Já a Yangwang terá de esperar mais algum tempo”, afirmou.