No mercado, os carros a gasolina que menos gastam

Com os combustíveis em níveis elevados, o consumo passou a pesar ainda mais na decisão de compra de um automóvel. Em vez de olhar apenas para preço e equipamento, cada vez mais condutores procuram saber quanto vão gastar no dia a dia.

Foi precisamente por isso que fomos identificar os modelos novos mais poupados à venda em Portugal: os campeões dos consumos no universo dos carros a gasolina.

Depois de termos reunido os carros com motor Diesel que gastam menos, chegou a vez de fazer o mesmo para os modelos a gasolina.

Na tabela abaixo vai encontrar todos os modelos a gasolina - com e sem sistema mild-hybrid - à venda em Portugal que anunciam consumos oficiais (ciclo combinado WLTP) de até 5,0 l/100 km. Fique a conhecê-los:

Mild-hybrid é o segredo

Em termos gerais, um motor a gasolina tem dificuldade em igualar a sobriedade de um Diesel, por ser menos eficiente. Mas os modelos aqui reunidos têm um «truque» para o conseguirem: sistemas mild-hybrid, a forma mais simples de eletrificação.

São soluções de baixa tensão, que não passam dos 48 V - os híbridos têm mais de 200 V e os elétricos começam normalmente nos 400 V -, mas chegam para influenciar os consumos, sobretudo em cidade, com reduções de 10-15% face a carros equivalentes sem este sistema.

Existem várias soluções no mercado, mas todas têm pelo menos um motor-gerador elétrico (que substitui o alternador e o motor de arranque) e uma bateria (na ordem dos 1 kWh).

As variantes mais evoluídas, em determinados cenários, até permitem circular apenas com o motor elétrico durante curtas distâncias. Ainda assim, as funções mais comuns passam por alimentar componentes periféricos (ex.: ar condicionado) ou auxiliar o motor de combustão nas arrancadas. Ao aliviar o motor de combustão desse esforço, consegue-se maior economia de combustível.

Surpreendido?

Não sabemos se ficou surpreendido ou não com os modelos presentes nesta lista dos carros a gasolina que menos gastam, mas na redação da Razão Automóvel, ficámos. Antes de arrancarmos com esta pesquisa, pensávamos encontrar apenas citadinos e utilitários. No fim, o resultado foi bem diferente.

Isto mostra bem o peso que os sistemas mild-hybrid têm nos consumos. Quem imaginaria, por exemplo, que um Skoda Octavia de 150 cv anunciasse consumos inferiores aos de um Skoda Fabia, mais pequeno e menos potente (95 cv)? O primeiro tem sistema mild-hybrid e o segundo não.

A Stellantis, através das suas várias marcas, acaba por ser o grupo mais representado, com mais de metade dos modelos da lista a pertencerem ao grupo, muito graças ao 1.2 Turbo com sistema mild-hybrid de 48 V e caixa automática - conheça o sistema com mais detalhe:

Este sistema está montado em veículos muito diferentes, desde utilitários a familiares compactos, passando pelos B-SUV. Ainda assim, conseguem valores melhores do que citadinos puros, como o FIAT Pandina ou o Hyundai i10. E até o Mercedes-Benz CLA - o carro mais caro e o maior desta lista - anuncia consumos mais competitivos do que os citadinos puros.

Mas o campeão dos consumos a gasolina vem do Japão: o Suzuki Swift. A combinação de um motor atmosférico a gasolina pequeno e eficiente com um peso reduzido permite anunciar um consumo de apenas 4,4 l/100 km. Também é mild-hybrid, mas, ao contrário de outros sistemas, é de apenas 12 V. E tem caixa manual de cinco velocidades.

É só fazer as contas

Outro ponto a considerar é que, na maioria dos casos, estas versões mild-hybrid não são as mais acessíveis das respetivas gamas - o sistema, por si só, pode acrescentar mais 1000-2000 euros ao custo de produção do carro.

Muitos destes modelos têm versões menos potentes e mais baratas, mas também mais gastadoras. Se estiver indeciso entre poupar na compra ou poupar nos consumos, faça as contas para perceber ao fim de quantos quilómetros compensa a diferença de preço. Com a gasolina a aproximar-se dos dois euros por litro (à data de publicação deste artigo), e com possibilidade de se manter nesse patamar durante mais tempo do que o previsto, a compensação pode surgir mais depressa do que imagina.

Se, ainda assim, os preços destes carros novos a gasolina estiverem fora do seu alcance, há sempre alternativas mais em conta no mercado de usados. Descubra a oferta disponível: