Fábrica abandonada da Pininfarina: do Cadillac Allanté aos Alfa Romeo Brera e Spider

A associação entre carros, celeiros e a palavra “abandono” parece surgir cada vez mais vezes nesse universo gigantesco que é o YouTube. Ainda assim, tropeçar nas imagens de uma grande fábrica automóvel deixada ao acaso do tempo continua a ser algo pouco habitual.

A fábrica da Pininfarina em San Giorgio e o projecto Cadillac Allanté

A antiga fábrica da Pininfarina foi inaugurada em 1986, na zona de San Giorgio, em Itália, na sequência de uma parceria com a General Motors. A missão era muito específica: fabricar as carroçarias do novo Cadillac Allanté, que depois seguiam viagem para os Estados Unidos, onde o processo era concluído.

O método logístico escolhido era tão invulgar quanto ambicioso. As carroçarias partiam de Turim com destino a Detroit em três Boeing 747 adaptados para este serviço.

Em cada um desses 747 eram transportadas 56 carroçarias do Allanté. É fácil perceber como esta operação se tornava extremamente cara, acabando por empurrar o preço do modelo para um patamar pouco apelativo. O Allanté manteve-se em produção durante sete anos e, nesse intervalo, foram vendidas apenas 20 mil unidades.

Ferrari, Peugeot e Alfa Romeo: outros modelos nas linhas da Pininfarina

Apesar do fim do Cadillac Allanté, a fábrica da Pininfarina não fechou imediatamente. As mesmas linhas acabaram por receber outros projectos, incluindo modelos como o Ferrari Testarossa - também ele com uma carroçaria assinada pela Pininfarina.

Mais tarde, a Peugeot decidiu criar uma variante mais exclusiva do 406 e pediu à Pininfarina uma carroçaria de Coupé. Assim, o Peugeot 406 Coupé passou também a integrar o historial desta unidade perto de Turim.

Já na recta final da actividade, os últimos automóveis montados nestas instalações foram os Alfa Romeo Brera e Spider. O ponto final chegou em 2011, ano em que a fábrica da Pininfarina encerrou e ficou, na prática, esquecida no tempo.

Visitas em anos diferentes

Outro tipo de conteúdo que surge com frequência no YouTube são as explorações a locais abandonados, parados no tempo. Entre mansões luxuosas e parques de diversões, entrou agora em cena uma fábrica deserta com um passado relevante.

Quem cria este tipo de vídeos, na maioria dos casos, visita os espaços com autorização, por razões de interesse histórico - e não para destruir ou levar objectos, como terá acontecido em algumas incursões “mistério” anteriores à gravação destas imagens.

2015: tentativa falhada e os Brera e Spider à vista do exterior

Na primeira tentativa de entrada do canal Forgotten Buildings, em 2015, o acesso não foi permitido. Mesmo assim, do lado de fora ainda era possível observar vários Alfa Romeo Brera e Spider abandonados, quase todos exemplares de testes, e alguns mantinham parte da camuflagem visível.

2021: entrada autorizada, pista de testes e sinais de saque

Entretanto, essas unidades foram retiradas do local e a visita acabou por ser autorizada. A vasta área do complexo inclui uma pista de testes que, actualmente, apresenta diversas rachas no piso e vegetação a ganhar terreno.

No interior dos edifícios, notam-se vestígios de assaltos orientados à recolha de cobre e outros metais, deixando as instalações num estado de conservação muito pobre. Ainda assim, as imagens permitem perceber como o refeitório teria sido impressionante e como os pormenores reflectiam a reputação de uma empresa reconhecida pelo design.

Nas linhas de montagem, muito do equipamento permanece, incluindo alguns “robôs” e até instruções de montagem do Brera e do Spider destinadas aos cerca de 300 trabalhadores desta fábrica. Ainda se vêem pósteres, pequenas peças e até material informático.

De acordo com a informação indicada no vídeo, esta visita foi realizada em 2021, sendo também referido que, neste momento, a fábrica se encontra muito mais vandalizada.