O impacto do Ferrari Luce ainda se faz sentir, mas em Maranello poderá estar a ser preparada uma resposta com outra carga emocional: um V12 atmosférico acompanhado por uma caixa manual.
Segundo o The Super Car Blog, está a caminho um Ferrari 12Cilindri com três pedais, cuja apresentação deverá acontecer junto de clientes durante a Ferrari Cavalcade, evento que começa a 29 de junho de 2026.
Se a informação se confirmar, será o primeiro Ferrari de produção moderno com transmissão manual desde o California, num momento em que a caixa automática de dupla embraiagem domina por completo a gama atual da marca italiana.
Um V12 atmosférico com três pedais
O ponto de partida para esta hipotética versão será o Ferrari 12Cilindri, o GT de motor dianteiro lançado em 2024 como sucessor do 812 Superfast. Trata-se de uma celebração do V12 6,5 litros, instalado à frente e associado à tração traseira.
Na configuração atualmente vendida, este motor entrega 830 cv e sobe até às 9500 rpm, valores que o colocam entre os últimos grandes V12 atmosféricos sem eletrificação ainda disponíveis no mercado.
De série, o 12Cilindri recorre a uma caixa automática de dupla embraiagem com oito velocidades, mas o rumor aponta para a troca dessa transmissão por uma caixa manual convencional, aplicada a uma tiragem muito limitada.
No essencial, a mecânica deverá permanecer praticamente igual. O V12 do 12Cilindri pertence à família F140 e inclui soluções já vistas no 812 Competizione, nomeadamente componentes internos mais leves para permitir regimes mais elevados: bielas em titânio, pistões em alumínio e uma cambota aligeirada e reequilibrada.
Produção limitada e acesso restrito
A mesma fonte indica que esta variante manual - que poderá adotar a designação 12Cilindri MM - não deverá fazer parte da gama regular do 12Cilindri. O cenário mais provável passa por uma produção reduzida, direcionada a clientes selecionados da Ferrari, num modelo semelhante ao das séries especiais ou dos projetos de acesso reservado da marca.
A escolha do 12Cilindri para um eventual regresso deste tipo não parece casual. Entre os Ferrari atuais, é o que mais facilmente estabelece uma ponte com o passado: V12 naturalmente aspirado em posição dianteira, proporções clássicas e uma proposta sem apoio na eletrificação, o que o torna um candidato natural.
Regresso mais emocional do que racional
A Ferrari foi deixando as caixas manuais para trás à medida que as transmissões de dupla embraiagem se impuseram por serem mais rápidas, mais eficientes e mais compatíveis com os patamares de performance dos seus modelos modernos. Do ponto de vista estritamente técnico, é consensual que não existe uma vantagem objetiva em recuperar os três pedais num superdesportivo de 830 cv.
Ainda assim, o interesse de um eventual 12Cilindri manual não estará na eficiência, mas na exclusividade, na ligação aos códigos da Ferrari e, naturalmente, na componente sensorial. Depois da revelação do Luce, seria também uma forma eficaz de a Ferrari mostrar que não esquece aquilo que muitos clientes mais valorizam.
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