A BYD não abranda na ampliação da «família» Dolphin na Europa. Depois de lançar o Dolphin Surf, pensado para a cidade, e o Dolphin, de dimensões mais compactas, o fabricante chinês prepara mais um elemento para a gama, agora com uma proposta diferente: o BYD Dolphin G DM-i.
O que muda no BYD Dolphin G DM-i face aos restantes Dolphin
Apesar de estar orientado para o segmento dos utilitários (B), este modelo pouco tem em comum com os seus «irmãos» para lá de parte da designação. A principal diferença é simples: aqui, a BYD não aposta apenas na eletricidade.
Sistema DM-i: Super Híbrida Plug-in com motor térmico e eletrificação
Em vez de depender exclusivamente de eletrões, o Dolphin G utiliza a tecnologia Super Híbrida Plug-in da marca, identificada como DM-i (Modo Duplo Inteligente), que junta um motor de combustão a uma cadeia cinemática eletrificada.
Mais de 1000 km de autonomia combinada
De acordo com a BYD, o novo modelo foi concebido a pensar especificamente nos mercados internacionais - Europa incluída - e deverá oferecer mais de 1000 km de autonomia combinada. Ainda assim, a marca não divulgou, para já, as especificações técnicas.
Mesmo sem dados oficiais, tudo aponta para a utilização do mesmo conjunto motriz do Atto 2 DM-i: um motor a gasolina de 1,5 litros associado a um motor elétrico, alimentado por uma bateria de 18 kWh. Neste caso, o sistema anuncia 212 cv e 300 Nm de potência e binário combinados, com uma autonomia em modo elétrico que pode chegar aos 90 km (WLTP).
“O segmento B europeu é um dos mais importantes do mercado e, com o Dolphin G DM-i, queremos redefinir o que os clientes podem esperar de um automóvel compacto na era elétrica”, concluiu Stella Li, vice-presidente executiva da BYD.
Quando chega?
A BYD ainda não comunicou preços nem os níveis de equipamento do Dolphin G DM-i. Ainda assim, já confirmou que o modelo estará disponível para testes e venda em toda a rede de concessionários oficiais em Portugal a partir do início de julho.
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