Carros novos e baratos em 2025: guia completo

Em 2025 não vão faltar lançamentos automóveis e, com a competição a intensificar-se, também haverá propostas novas no segmento mais acessível.

E não se trata apenas de estreias 100% elétricas. É verdade que em 2025 deverá chegar uma nova vaga de elétricos mais económicos - na ordem dos 25 mil euros e até abaixo disso -, mas, entretanto, ficaram reunidos os fatores para vermos igualmente mais novidades com motor de combustão (e alguma eletrificação ligeira) a preços mais apelativos.

Há vários motivos para isso. Desde logo, a tão falada aproximação de preços entre modelos a combustão e elétricos continua longe de se concretizar (ao contrário de previsões mais otimistas). Depois, a Euro 7 acabou por ficar menos exigente do que o que tinha sido inicialmente apontado, o que ajuda a manter motores a combustão nos segmentos de entrada sem inflacionar demasiado os preços. Por fim, as vendas de elétricos na Europa não estão a crescer.

Mesmo com a pressão das metas de emissões de CO2 e com as multas significativas previstas para quem não cumprir em 2025, os construtores continuam a depender dos modelos a combustão para garantir volume, manter as fábricas a trabalhar e sustentar a rentabilidade.

O tema dos carros mais baratos que vamos ter em 2025 foi também referido, há pouco tempo, no podcast Auto Rádio. Aqui fica um excerto:

Citroën C3 Aircross

A abrir esta lista de carros novos e baratos para 2025 surge o Citroën C3 Aircross. Em Portugal, a comercialização já começou este ano, com opções a gasolina, gasolina mild-hybrid e elétrica. Os preços começam nos 18 990 euros para a versão PureTech 100 com caixa manual, enquanto o ë-C3 Aircross arranca nos 26 490 euros.

Ao longo de 2025, a gama deverá ficar mais forte com a chegada de uma nova versão de sete lugares, que promete posicionar-se com um preço competitivo e assumir-se como a alternativa mais credível ao Dacia Jogger.

Para lá da configuração de sete lugares, o ë-C3 Aircross deverá também passar a contar com uma versão capaz de ultrapassar os 400 km de autonomia - atualmente, com a bateria de 44 kWh, a autonomia anunciada é de 300 km.

Se não faz questão de um SUV, o Citroën C3 fica ainda mais em conta, com valores de entrada nos 15 mil euros.

Dacia Bigster

Com 4,57 m, o Dacia Bigster é o maior automóvel desta seleção. Ainda assim, pelo preço - menos de 25 mil euros na versão base - não é o mais caro.

Este novo SUV romeno marca a estreia da marca no segmento C (familiares compactos) e terá apenas motorizações eletrificadas. As versões mild-hybrid 48 V juntam o 1.2 TCe Turbo a um pequeno motor elétrico e a uma bateria com 0,8 kWh de capacidade. A potência máxima chega aos 140 cv, embora na variante bifuel (gasolina + GPL) desça para 130 cv.

O destaque maior está reservado ao Hybrid 155 (híbrido sem ligar à tomada), que introduz um novo motor de 1,8 l e uma bateria de 1,4 kWh, para um total de 155 cv. Para referência, no Duster o motor é de 1,6 l, a bateria é de 1,2 kWh e a potência fica nos 140 cv.

Se o Dacia Bigster de entrada deverá situar-se abaixo dos 25 mil euros, a versão Hybrid 155 deverá ultrapassar ligeiramente os 30 mil euros.

E as novidades da Dacia para 2025 não se esgotam no Bigster. O Jogger também deverá ser alvo de uma atualização, com alterações estéticas discretas e, segundo a especulação, a possível introdução da motorização mild-hybrid que estreia no Bigster.

FIAT Grande Panda

O FIAT Grande Panda é o «irmão» italiano do Citroën C3 e ambos se contam entre as propostas mais acessíveis do universo Stellantis.

As encomendas do Grande Panda elétrico já estão abertas - custa apenas mais 150 euros do que o ë-C3 -, mas é no segundo trimestre de 2025 que deverá chegar o Grande Panda Hybrid, com uma solução a gasolina mild-hybrid 48 V.

A base é o conhecido três cilindros turbo de 1,2 l - agora com corrente de distribuição -, com 100 cv, associado a um motor elétrico integrado numa caixa automática (dupla embraiagem) de seis relações.

À semelhança do elétrico, o novo FIAT Grande Panda Hybrid deverá alinhar os preços com o C3 equivalente, apontando para a casa dos 20 mil euros.

Se o espaço interior não for determinante, a FIAT mantém no mercado o citadino Panda, com o 1.0 Hybrid (70 cv) e preços a começar abaixo dos 15 mil euros.

Opel Frontera

O Opel Frontera é o «irmão» alemão do Citroën C3 Aircross e utiliza as mesmas motorizações mild-hybrid 48 V (136 cv) e 100% elétricas. Tal como acontece no modelo da Citroën, em 2025 também deverá passar a disponibilizar a opção de sete lugares e uma variante elétrica com autonomia superior.

E não é só isso: já em fevereiro de 2025, além dos lugares extra e do aumento de autonomia, está prevista a introdução de uma motorização Hybrid 48 V com 100 cv.

Esta versão será a porta de entrada na gama do Opel Frontera e terá venda em Portugal a partir de 24 990 euros. Já o Frontera Electric começa nos 29 990 euros.

SEAT Ibiza e Arona

No caso dos atualizados SEAT Ibiza e Arona, é provável que a suavização da Euro 7 tenha contribuído, pelo menos em parte, para que continuem no mercado.

Não são casos isolados de modelos cuja vida comercial será estendida por essa razão e, na marca espanhola, essa continuidade virá acompanhada de uma renovação que promete ser mais profunda do que o habitual.

Ainda há pouca informação oficial, mas já foram publicadas imagens do Ibiza 2025 e do Arona 2025 onde se observam novos faróis e para-choques em ambos. Tudo aponta para que recebam, pela primeira vez, motorizações mild-hybrid.

Quanto aos valores, atualmente o Ibiza começa nos 19 385 euros e o Arona nos 21 447 euros. Com a atualização, estes preços não deverão sofrer grandes alterações.

Volkswagen Polo

À semelhança dos «primos» espanhóis, o Volkswagen Polo também deverá ver a sua vida prolongada… até 2030. E, tal como eles, terá em 2025 uma atualização mais profunda, precisamente por se preparar para continuar no mercado por mais cinco anos.

Como terá de responder a regras de emissões mais rigorosas, tudo indica que também passará a oferecer, pela primeira vez, motorizações mild-hybrid a gasolina. Neste momento, o Polo tem preços a começar nos 24 143 euros.