Depois de ter sido revelado oficialmente em setembro, o novo Mercedes-Benz GLC 100% elétrico entra agora na fase “a sério”: já pode ser encomendado em Portugal, com preços a começar nos 78 mil euros.
À primeira vista, o novo SUV mantém uma forte ligação ao GLC a combustão, mas traz alguns detalhes próprios - com destaque para a enorme grelha dianteira, inspirada no passado, embora aqui com função apenas estética. Esta grelha pode ainda ser iluminada.
Face ao GLC a combustão, o GLC elétrico oferece mais 4,7 cm de espaço para as pernas na segunda fila, soma mais 13 cm em comprimento (4,85 m), 2,3 cm em largura (1,91 m) e meio centímetro em altura (1,64 m). O entre-eixos também cresce 8,4 cm (2,97 m).
No interior, o grande chamariz é o ecrã opcional Hyperscreen de 39,1″ (99,3 cm) - o maior alguma vez montado num modelo da Mercedes-Benz.
De série, o Mercedes-Benz GLC elétrico inclui três ecrãs individuais: um para a instrumentação, outro para o sistema de infoentretenimento e um terceiro dedicado ao passageiro dianteiro.
Até 707 km de autonomia
Assente numa nova plataforma elétrica de 800 V (MB.EA), o GLC estreia uma nova geração de motores e baterias, com tecnologia partilhada com o novo CLA.
A versão de lançamento, GLC 400 4MATIC, recorre a dois motores elétricos (um por eixo) e debita uma potência combinada de 360 kW (489 cv).
O desempenho acompanha os números: 0 a 100 km/h em 4,3s e velocidade máxima de 210 km/h. A bateria com 94 kWh úteis assegura uma autonomia combinada até 707 km (WLTP), com consumos de 16 kWh/100 km no ciclo combinado WLTP.
No capítulo dos carregamentos, o GLC também não desilude: em corrente contínua (DC), pode recuperar até 303 km de autonomia em apenas 10 minutos, ou carregar de 10% a 80% em cerca de 22 minutos, em condições ideais.
Estão ainda previstas mais quatro motorizações elétricas, sendo que as duas primeiras chegam ao mercado no final do próximo ano.
Quanto custa?
Como referido acima, o Mercedes-Benz GLC elétrico já está disponível em Portugal, com preços a partir dos 78 mil euros.
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