As primeiras unidades do novo Mazda CX-5 já estão em Portugal, marcando a chegada da terceira geração do SUV mais vendido da marca a nível mundial. No total, as gerações anteriores já ultrapassaram os cinco milhões de unidades vendidas, sendo que cerca de 850 mil ficaram pela Europa.
Dimensões maiores, a mesma identidade
Apesar de conservar uma silhueta muito próxima da do antecessor, esta nova geração cresceu de forma clara. A distância entre eixos e o comprimento aumentaram 115 mm, o que o aproxima dos SUV de segmento acima.
O resultado são 4,69 m de comprimento e 2,815 m de distância entre eixos, ficando, por exemplo, a apenas 5 cm de comprimento do CX-60.
Mais espaço a bordo e bagageira mais generosa
O aumento de dimensões sente-se sobretudo no habitáculo. A segunda fila ganhou espaço e o acesso também ficou mais simples, graças às portas traseiras, que cresceram cerca de 70 mm.
Já o porta-bagagens passa a oferecer 583 litros e pode chegar aos 2019 litros com o banco traseiro rebatido na proporção 40:20:40 - um ganho de 381 litros face ao modelo anterior.
Mazda CX-5 mais tecnológico por dentro
É no interior que se encontram as mudanças mais evidentes face aos restantes Mazda. O tabliê passa a ser dominado por um ecrã tátil de 15,6″, responsável por concentrar praticamente todas as funções, incluindo a climatização. O painel de instrumentos também evolui para um formato totalmente digital, com 10,25″.
Ainda assim, as funções essenciais continuam acessíveis de forma rápida através de botões no volante e de comandos de voz, o que ajuda a reduzir a dependência do ecrã em condução.
Integração Google de série (estreia na marca)
A principal novidade tecnológica nesta geração é a integração, de série, do sistema Google - uma estreia num Mazda. O CX-5 passa a incluir Google Assistant, Google Maps e acesso à Google Play, estando prevista uma atualização posterior para o Google Gemini, o assistente de inteligência artificial da plataforma.
ADAS com novas soluções
No capítulo dos sistemas de apoio à condução (ADAS), o novo CX-5 estreia tecnologias como o Driver Emergency Assist, o Proactive Driver Assist e o View Monitor 360° com visão sob o piso.
Uma única motorização (gasolina) para o lançamento
A oferta mecânica arranca apenas com um motor a gasolina: o e-Skyactiv G de 2,5 litros, com tecnologia Mazda M Hybrid (24 V). Em contraciclo com a tendência do downsizing, não recorre a turbo e debita 141 cv.
Esta versão vem sempre associada a uma caixa automática de seis velocidades e pode ser configurada com tração dianteira ou tração integral.
Primeiras impressões ao volante
Já foi possível conduzir o novo CX-5 no país vizinho, onde se destacaram o espaço a bordo, a qualidade percebida e o conforto de rolamento. Ainda assim, há mais por explorar no comportamento e no conjunto mecânico em diferentes cenários de utilização.
Conectividade e utilização no dia a dia
Com a chegada do ecossistema Google ao centro da experiência, o CX-5 reforça a vertente de SUV familiar vocacionado para o quotidiano, onde a navegação, a pesquisa de pontos de interesse e a instalação de aplicações passam a estar mais integradas. Num modelo com ambições de segmento superior, esta abordagem procura também simplificar rotinas como a gestão de percursos, chamadas e multimédia.
Em paralelo, a centralização de funções no ecrã de 15,6″ aponta para uma utilização mais “digital” do habitáculo, mantendo, no entanto, atalhos no volante e controlo por voz para as operações mais frequentes.
A partir de quanto?
Em Portugal, o Mazda CX-5 tem preços a partir de 39 989 euros e está disponível em quatro níveis de equipamento.
Até ao final de junho de 2026, a Mazda mantém ainda uma campanha de lançamento com um benefício de 500 € (+ IVA) em acessórios originais, incluindo kits aerodinâmicos, jantes, barras de reboque retráteis, grades para transporte de animais e barras de tejadilho, entre outros.
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