Durante uma operação de reabastecimento no mar em mar alto, no Mar das Caraíbas, o destróier USS Truxtun (DDG-103), da Marinha dos Estados Unidos, colidiu com o navio logístico USNS Supply (T-AOE-6), conforme confirmação do Comando Sul dos EUA (SOUTHCOM). O incidente ocorreu na quarta‑feira, 11 de fevereiro, ao final da tarde, e resultou em dois militares com ferimentos ligeiros, ambos em estado estável. Apesar do choque, as duas embarcações comunicaram que prosseguiram a navegação sem anomalias imediatas, enquanto as autoridades militares deram início a uma investigação para apurar as causas.
USS Truxtun (DDG-103) e o seu destacamento para o SOUTHCOM
O USS Truxtun, um navio da classe Arleigh Burke (destróieres de mísseis guiados), tinha largado da Base Naval de Norfolk, no estado da Virgínia, em 3 de fevereiro de 2026, para iniciar um destacamento planeado para a área de responsabilidade do SOUTHCOM. No entanto, poucos dias depois, a unidade foi obrigada a regressar inesperadamente a Norfolk para realizar reparações técnicas não programadas, após terem sido detetadas falhas num dos seus sistemas.
A natureza do problema não foi oficialmente especificada, mas foi suficiente para interromper temporariamente a saída operacional do navio.
Regresso à operação e reforço naval na região
A Marinha dos Estados Unidos não detalhou a extensão dos trabalhos realizados nem indicou a data exata em que a navegação foi retomada. Ainda assim, diferentes fontes apontam que o destróier voltou a largar a 6 de fevereiro, regressando ao mar para se integrar no incremento de forças navais destacadas na região sob responsabilidade do SOUTHCOM.
Colisão com o USNS Supply (T-AOE-6) durante Replenishment-at-Sea (RAS)
O embate com o USNS Supply, anteriormente USS Supply (AOE-6) e navio líder da classe Supply de apoio rápido de combate, aconteceu durante um reabastecimento no mar, conhecido como Replenishment-at-Sea (RAS). Este tipo de operação permite que navios de superfície recebam combustível, munições e outros abastecimentos sem necessidade de entrar em porto, prolongando a autonomia e a permanência em missão.
Trata-se de uma manobra exigente e de elevada complexidade, que obriga a uma sincronização rigorosa entre as duas unidades a navegar em paralelo. Em condições de mar potencialmente variáveis, qualquer desvio na velocidade, na distância lateral ou na coordenação operacional pode aumentar significativamente o risco, pelo que são essenciais precisão, disciplina de comunicações e procedimentos padronizados.
Danos, avaliação técnica e investigação em curso
Até ao momento, não foram divulgados pormenores sobre a dimensão dos danos sofridos por cada navio, nem se foram consideradas alterações ao destacamento atualmente em curso do USS Truxtun. É de notar que o seu último período operacional tinha terminado em outubro de 2025, após operações em águas da Europa e do Médio Oriente.
Por agora, tanto o destróier como o navio de apoio continuam a navegar, sujeitos a avaliação técnica, aguardando os resultados da investigação oficial.
O que costuma ser analisado após um incidente em RAS
Em ocorrências deste tipo, a investigação tende a examinar de forma detalhada fatores como procedimentos de aproximação e separação, registos de navegação, comunicações entre as equipas, e o desempenho de sistemas relevantes para manobras de proximidade. Também é habitual avaliar o impacto do estado do mar, visibilidade e condições ambientais no momento do reabastecimento no mar, bem como a gestão do risco operacional durante a execução do RAS.
Importância operacional do USNS Supply no apoio a forças destacadas
Como navio de apoio rápido de combate, o USNS Supply (T-AOE-6) desempenha um papel crítico ao sustentar navios de combate em missão, garantindo que mantêm a capacidade de operar por períodos prolongados sem paragens em porto. Num teatro como o do SOUTHCOM, onde as distâncias e a necessidade de presença naval contínua podem ser determinantes, o reabastecimento no mar continua a ser uma ferramenta central para assegurar a flexibilidade e o alcance das unidades destacadas.
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