Quem acompanha o sector automóvel desde os anos 2000 lembrar-se-á do Mitsubishi Grandis original. O nome está agora de volta, mas com uma proposta completamente diferente: em vez do monovolume de outrora, o Mitsubishi Grandis passa a assumir-se como um SUV compacto com sistema híbrido, orientado para quem procura mais habitabilidade e versatilidade no dia a dia.
Plataforma CMF-B da Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi e produção em Valladolid
A base técnica do novo Grandis não é um segredo. O modelo foi desenvolvido sobre a plataforma CMF-B da Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi, a mesma arquitectura que serve de suporte ao Renault Symbioz - razão pela qual existem várias semelhanças entre ambos.
A produção ficará a cargo da unidade de Valladolid, em Espanha, e o Grandis integra-se na gama europeia da marca, onde já encontramos nomes como ASX, Eclipse Cross e Outlander.
Mitsubishi Grandis com identidade própria na traseira (apesar da proximidade ao Renault Symbioz)
Embora partilhe componentes com o Renault Symbioz, a Mitsubishi procurou diferenciar o Grandis, sobretudo na zona traseira, para garantir uma assinatura visual mais autónoma face ao seu “irmão” de plataforma.
Veja a galeria de imagens.
Motorizações MHEV e HEV: 1.3 turbo e híbrido 1.8 com dois motores elétricos
No capítulo mecânico, o Mitsubishi Grandis será proposto em duas variantes principais: MHEV e HEV.
- MHEV: combina um motor 1.3 turbo a gasolina com caixa de velocidades manual ou, em alternativa, com caixa automática de dupla embraiagem.
- HEV: recorre a um motor 1.8 atmosférico associado a dois motores elétricos. Segundo a marca, esta configuração permite realizar 80% das deslocações em ambiente urbano em condução elétrica.
Mitsubishi Grandis mantém foco nas famílias: espaço, bancos traseiros deslizantes e bagageira
A prioridade mantém-se clara: responder às necessidades familiares, onde o espaço interior costuma ser determinante. Com 4,41 metros de comprimento, o Grandis aproveita bem as proporções para oferecer um habitáculo funcional, com destaque para os bancos traseiros deslizantes, que ajudam a gerir o compromisso entre conforto dos passageiros e capacidade de carga.
Entre os equipamentos referidos, surgem ainda um teto panorâmico electrocromático e uma bagageira com 434 litros.
Veja a galeria de imagens do habitáculo.
Praticidade e utilização diária no Mitsubishi Grandis
Para além das medidas, a solução dos bancos traseiros deslizantes tende a ser particularmente útil em contextos típicos de uma família - como viagens com carrinho de bebé, compras volumosas ou transporte ocasional de bagagem extra. Esta flexibilidade permite adaptar rapidamente o interior a diferentes rotinas, sem comprometer a facilidade de utilização.
Eficiência e custos de utilização com tecnologia híbrida
A existência de versões MHEV e HEV também aponta para uma abordagem focada na eficiência, especialmente em percursos urbanos e periurbanos. Num cenário de utilização diária, a capacidade do híbrido realizar uma parte significativa das deslocações em modo elétrico em cidade pode traduzir-se numa redução do consumo de combustível e numa condução mais suave em arranques e pára-arranca.
Segurança e assistência à condução: MI-PILOT, controlo de velocidade adaptativo e visão 360º
No campo da segurança e dos apoios à condução, o novo Mitsubishi Grandis integra um conjunto alargado de sistemas. Entre os principais, a marca destaca:
- MI-PILOT
- controlo de velocidade de cruzeiro adaptativo com função pára-arranca
- manutenção ativa na faixa
- travagem automática traseira
- visão 360º
- alerta de tráfego cruzado
Chegada em 2026 e garantia de 8 anos/160 mil quilómetros
A estreia comercial está apontada para o início de 2026. A Mitsubishi ainda não comunicou preços nem o arranque das encomendas, mas confirma que todos os Mitsubishi Grandis contarão com garantia de oito anos ou 160 mil quilómetros, reforçando a aposta na confiança e tranquilidade do cliente.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário