Mais espaço não há. Seis carrinhas com as maiores bagageiras do mercado

Num cenário em que os SUV parecem ter tomado conta do mercado - fenómeno que quase fez desaparecer os MPV (monovolumes) -, também as carrinhas vivem hoje sob pressão, empurradas pelo sucesso desse formato de automóvel.

Ainda assim, apesar de terem perdido quota de vendas para os SUV ao longo da última década, as carrinhas continuam a responder a três necessidades muito concretas de muitos condutores: espaço, polivalência e maior eficiência. Em geral, isto deve-se ao menor peso e a uma aerodinâmica mais favorável quando comparadas com modelos equivalentes em formato SUV.

Neste guia reunimos seis carrinhas com as maiores bagageiras, todas com mais de 600 litros. Os valores indicados correspondem à medição com a segunda fila na posição normal e até à chapeleira (sem chegar ao tejadilho).

Vale ainda uma nota prática: ao comparar bagageiras, confirme sempre se o volume é medido “até à chapeleira” (mais realista para uso diário) ou “até ao teto” (normalmente mais generoso). E, no caso das híbridas, verifique se a bateria rouba espaço - acontece com frequência.

Carrinhas com bagageira acima de 600 litros: Škoda Superb Combi (até 690 litros)

A nova Škoda Superb Combi é, em termos de dimensões, um verdadeiro “transatlântico”: mede 4,9 m de comprimento e, como seria de esperar, traduz isso num habitáculo e numa mala à altura. A marca anuncia 690 litros (um ganho de 30 litros face à geração anterior) e, com os bancos traseiros rebatidos, o volume pode chegar a 1920 litros - capacidade para transportar praticamente tudo.

A gama inclui três opções mecânicas: gasolina com sistema híbrido ligeiro, gasolina híbrida plug-in e gasóleo.

Importa, no entanto, ter atenção a um detalhe: a capacidade da bagageira muda conforme a motorização. Nas versões a gasolina com híbrido ligeiro e nas versões a gasóleo, mantém-se nos 690 l; já a híbrida plug-in fica-se pelos 510 l. A diferença explica-se pela colocação da bateria de 25,7 kWh sob o piso da mala.

Quanto a preços, a Superb Combi começa nos 40 393 € na versão a gasolina com híbrido ligeiro (1.5 TSI mHEV, 150 cv); sobe para 50 320 € no gasóleo (2.0 TDI, 150 cv); e arranca nos 49 117 € na híbrida plug-in (1.5 TSI iV, 204 cv).

Carrinhas com bagageira acima de 600 litros: Volkswagen Passat Variant (até 690 litros)

A Volkswagen Passat chegou à nona geração e, desta vez, surge apenas em versão carrinha (Variant). A mala acompanha o posicionamento familiar e executivo: 690 litros, com possibilidade de expansão até 1920 litros quando se rebata a fila traseira.

Os números gémeos face à Superb Combi não aparecem por acaso: os dois modelos foram desenvolvidos em paralelo e saem da mesma unidade de produção em Bratislava, capital da Eslováquia.

Também aqui encontramos a mesma lógica de oferta mecânica: gasolina com híbrido ligeiro, gasolina híbrida plug-in e gasóleo. A diferença está na amplitude de potências, que vai de 122 cv até 272 cv. Tal como sucede na Škoda, a Passat eHybrid (plug-in) sacrifica volume de carga, ficando nos 510 l.

Em termos de preços, a Passat Variant começa nos 42 711 € na gasolina com híbrido ligeiro (1.5 eTSI, 150 cv); nos 48 937 € no gasóleo (2.0 TDI, 122 cv); e nos 50 617 € no híbrido plug-in (1.5 TSI eHybrid, 204 cv).

Carrinhas com bagageira acima de 600 litros: Škoda Octavia Combi (até 640 litros)

Se as carrinhas estivessem realmente condenadas ao mesmo destino dos monovolumes, a Škoda Octavia Combi seria das últimas a ceder: há vários anos que é uma das carrinhas mais vendidas na Europa, com uma presença muito forte em frotas e clientes particulares.

Com cerca de 4,7 m de comprimento, é mais compacta do que a Superb, mas continua a impressionar no capítulo prático: a bagageira anuncia 640 l e pode chegar aos 1091 l ao rebaixar os bancos traseiros.

Aqui há uma diferença relevante face a algumas rivais: o volume da mala mantém-se independentemente do motor, em parte porque a Octavia Combi não disponibiliza versão híbrida plug-in. Ainda assim, há gasolina, gasolina com híbrido ligeiro e gasóleo.

Nos preços, a Octavia Combi arranca nos 31 726 € para a versão a gasolina (1.5 TSI, 116 cv); nos 36 282 € para a opção a gasóleo (2.0 TDI, 116 cv); e nos 34 630 € para a variante com híbrido ligeiro (1.5 TSI MHEV, 116 cv).

Carrinhas com bagageira acima de 600 litros: Kia Ceed Sportswagon (até 625 litros)

A Kia Ceed Sportswagon aproxima-se do fim do ciclo: foi apresentada em 2018 e a próxima geração já apareceu em fotografias-espia, sinal de que a renovação está a caminho.

Mede 4,6 m de comprimento - cerca de 30 cm abaixo das duas carrinhas acima - e posiciona-se num segmento inferior, mas a mala continua a ser um dos seus argumentos mais fortes: 625 l, que sobem até 1694 l com os bancos rebatidos.

Há, contudo, uma condição importante: estes 625 litros dizem respeito apenas à versão a gasolina. Na híbrida plug-in, a capacidade baixa de forma evidente, ficando em 437 litros.

Quanto aos valores pedidos, a versão a gasolina (1.0 T-GDI, 100 cv) começa nos 26 650 €; já a híbrida plug-in (1.6 GDI PHEV, 143 cv) tem início nos 40 700 €.

Carrinhas com bagageira acima de 600 litros: SEAT Leon Sportstourer (até 620 litros)

Lançada em 2020, a SEAT Leon Sportstourer fica muito perto da Kia em volume útil: são 620 litros de base, com possibilidade de chegar aos 1450 litros quando se rebata a segunda fila.

Após atualização recente, a Leon oferece três tipos de motorização: gasolina, gasóleo e gasolina híbrida plug-in, com potências entre 115 cv e 204 cv. E, repetindo o padrão já visto, a variante plug-in ocupa parte do espaço: a mala baixa para 470 l.

A SEAT tem ainda uma alternativa muito próxima e com uma abordagem mais desportiva, por dentro e por fora: a CUPRA Leon Sportstourer. Aqui, as potências sobem, variando entre 150 cv e 272 cv, sendo uma opção a considerar para quem quer desempenho sem abdicar do formato carrinha.

Nos preços da SEAT Leon Sportstourer, a gama começa nos 33 749 € (gasolina, 1.5 TSI, 115 cv), passa para 36 430 € (gasóleo, 2.0 TDI, 115 cv) e inicia-se nos 43 495 € (híbrida plug-in, 1.5 eHybrid, 204 cv).

Já a CUPRA Leon Sportstourer arranca nos 38 918 € (gasolina, 1.5 TSI, 150 cv), nos 44 348 € (gasóleo, 2.0 TDI, 150 cv) e nos 46 738 € (híbrida plug-in, 1.5 e-Hybrid, 204 cv).

Carrinhas com bagageira acima de 600 litros: Mercedes-Benz Classe E Carrinha (até 615 litros)

A carrinha grande da Mercedes-Benz tem uma longa reputação de “engolir” bagagem sem esforço, e a geração mais recente da Mercedes-Benz Classe E Carrinha, lançada no ano passado, mantém essa tradição.

Com quase 5 m de comprimento, anuncia 615 l de capacidade. Se baixar os bancos, a mala pode atingir 1830 litros.

A oferta mecânica é ampla: gasolina com híbrido ligeiro, gasóleo com híbrido ligeiro, gasolina híbrida plug-in e gasóleo híbrido plug-in. As potências vão de 163 cv até 595 cv, o que faz desta a carrinha mais potente de toda a lista.

Em preços, a Classe E começa nos 66 100 € para o gasóleo com híbrido ligeiro (2.0 d, 163 cv); nos 67 650 € para a gasolina com híbrido ligeiro (2.0 turbo, 204 cv); nos 77 000 € para a gasolina híbrida plug-in (2.0 turbo, 313 cv); e nos 79 000 € para o gasóleo híbrido plug-in (2.0 d, 313 cv).

Adicionalmente, para as versões híbridas plug-in, são indicados preços de entrada nos 74 050 € (gasolina) e 76 050 € (gasóleo).

Alternativas: mais carrinhas espaçosas a considerar

Apesar de estas seis carrinhas liderarem no volume de bagageira (acima de 600 litros), o mercado ainda tem propostas muito competentes, com excelente habitabilidade e malas generosas para uso familiar, férias e trabalho.

Algumas opções a ter no radar incluem:

• Peugeot 308 SW
• Ford Focus SW
• Opel Astra Sports Tourer
• Toyota Corolla Touring Sports
• Volvo V60
• Audi A5 Avant (nova geração)

Se a prioridade for maximizar espaço sem subir de segmento (e sem o impacto aerodinâmico habitual dos SUV), muitas destas alternativas continuam a ser escolhas particularmente equilibradas em consumo, conforto e capacidade de carga.