Os 10 carros mais vendidos na Europa em julho de 2025

O mercado automóvel europeu em julho de 2025 trouxe uma troca na liderança: depois de três meses seguidos no topo, o Renault Clio foi ultrapassado pelo Dacia Sandero. Segundo a Dataforce, o Sandero somou 21 040 unidades, ainda assim com uma descida de 7,9% face a julho do ano anterior.

Julho de 2025: liderança do Dacia Sandero e queda do Renault Clio

A maior surpresa do mês foi a quebra do Clio, que caiu diretamente do 1.º para o 9.º lugar, ao registar 14 341 unidades (variação de -4,5%), ficando cerca de 6000 unidades abaixo do Sandero.

Ainda dentro do Grupo Renault, outro modelo presente entre os mais vendidos foi o Dacia Duster, que garantiu o 8.º lugar com 14 847 unidades, apesar de um recuo de 6,3%.

Volkswagen T-Roc sobe ao 2.º lugar (e novas gerações a caminho)

Com o recuo do Clio, o Volkswagen T-Roc ascendeu ao 2.º lugar do top 10, ao contabilizar 20 737 unidades e um crescimento de 8,2%.

Convém lembrar que tanto o Renault Clio como o Volkswagen T-Roc deverão receber novas gerações muito em breve, com apresentação prevista no Salão de Munique, já em setembro.

A fechar o pódio de julho ficou o Toyota Yaris Cross, com 16 983 unidades e uma ligeira descida de 1,8%.

Grupo Volkswagen domina em número de modelos no top 10

O Grupo Volkswagen voltou a ser o grupo com mais representantes entre os 10 mais vendidos na Europa. Para além do T-Roc, aparecem também:

• Volkswagen Tiguan - 16 209 unidades (+7,9%)
• Volkswagen Golf - 15 615 unidades (+14%)
• Skoda Octavia - 15 361 unidades (+19,4%), o maior crescimento mensal dentro do top 10

Outros modelos no top 10 em julho

Além dos nomes acima, a lista dos 10 mais vendidos na Europa em julho incluiu ainda:

• Kia Sportage - 7.º lugar, 14 909 unidades (-4,6%)
• Opel Corsa - 10.º lugar, 14 035 unidades (+4,9%)

Nota de contexto: o que pode estar a influenciar estas oscilações

Num mês como julho, as variações podem ser amplificadas por fatores como entregas concentradas em frotas, campanhas de verão e alterações de disponibilidade (por exemplo, ajustes de produção ou logística). Além disso, quando se aproximam mudanças de geração - como acontece com o Renault Clio e o Volkswagen T-Roc - é comum ver efeitos mistos: alguns compradores adiam a decisão, enquanto outros aproveitam condições de fim de ciclo.

Fora do top 10: subidas mais fortes e quedas mais acentuadas

Para lá dos 10 primeiros, os destaques positivos de julho foram claros:

• Volkswagen ID.3 - crescimento de 110% (mais do dobro)
• BMW X3 - subida de 67,2%

O próprio Grupo BMW evidenciou um mês muito favorável em vários modelos: - BMW iX3 - +46% - BMW Série 1 - +37,6% - MINI Cooper - +27,6%

Além destes, também o Skoda Kodiaq apresentou um aumento relevante de 29,6%.

Em sentido contrário, alguns modelos registaram quedas expressivas nas vendas em julho: - Volkswagen Polo - -45,7% - SEAT Ibiza - -17,6% - Toyota Yaris - -15,2%

No mês passado, a Tesla não colocou qualquer modelo no top 50 dos automóveis mais vendidos na Europa.

E no acumulado (janeiro a julho de 2025)?

No acumulado entre janeiro e julho de 2025, o Dacia Sandero não só mantém como reforça a posição de líder, com 152 580 unidades. Ainda assim, está a vender menos 9,2% do que no período homólogo do ano anterior.

Apesar do forte recuo em julho, o Renault Clio continua no pódio no acumulado, em 2.º lugar, com 137 969 unidades matriculadas e um crescimento de 6,4% - embora agora mais distante do Sandero.

A completar o pódio surge o Volkswagen T-Roc, com 127 390 unidades, o que corresponde a uma descida de 3%.

Crescimentos e quedas mais marcantes no top 50 do ano

Alargando a análise aos 50 modelos mais vendidos na Europa em 2025, o maior salto pertence ao Renault Symbioz, com um crescimento de 5278,6%, explicado pelo facto de o modelo ter sido lançado apenas em maio do ano passado.

Por outro lado, mesmo com as vendas de elétricos a continuarem a aumentar de forma muito significativa na Europa, isso não evitou que o Tesla Model Y fosse o modelo com a maior queda: recuou 33,4% e ocupa agora a 22.ª posição.

Tendências a acompanhar na segunda metade do ano

Com a eletrificação a ganhar peso e com vários modelos em transição para novas gerações, é provável que a segunda metade do ano traga mudanças adicionais no ranking, tanto por efeito de lançamentos como pelo reposicionamento de preços e versões. A evolução do Dacia Sandero, do Renault Clio e do Volkswagen T-Roc continuará a ser especialmente relevante para perceber quem estabiliza no topo até ao final de 2025.