ACEA: retrato do mercado europeu em julho de 2025
A ACEA (Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis) publicou os dados de vendas do mercado europeu relativos a julho de 2025 e, desta vez, o mês trouxe sinais claros de retoma quando comparado com o período imediatamente anterior.
No sétimo mês do ano, o mercado europeu cresceu 5,9% face a julho de 2024, com 1 085 356 veículos comercializados.
Apesar deste impulso, no acumulado do ano o mercado continua sem ganhar tração: a variação permanece nula (0,0%). Entre janeiro e julho foram matriculadas praticamente 7,901 milhões de unidades, ficando a diferença para 2024 (7,904 milhões) ligeiramente acima de 3500 veículos.
Entre os principais mercados nacionais, a Espanha (+17,1%) e a Alemanha (+11,1%) destacaram-se pela subida expressiva. Em sentido inverso, o Reino Unido (-5%), a Itália (-5,1%) e a França (-7,7%) recuaram em comparação com julho do ano anterior.
Este contraste entre um mês positivo e um acumulado praticamente estagnado sugere um mercado ainda muito dependente de campanhas, disponibilidade de produto e decisões de compra adiadas. Ao mesmo tempo, a dispersão entre países aponta para dinâmicas locais distintas, onde factores como fiscalidade, renovação de frotas e confiança do consumidor podem estar a pesar de forma desigual.
Skoda ultrapassa Toyota no mercado europeu
A Volkswagen mantém-se confortavelmente no topo do mercado europeu: em julho de 2025 vendeu 124 464 unidades, o que representa mais 13,8% do que em julho de 2024. No entanto, a disputa pelo segundo lugar está cada vez mais intensa.
A Skoda (também integrada no Grupo Volkswagen) teve um desempenho particularmente forte em julho de 2025: as vendas aumentaram 30,5% face a julho de 2024, chegando às 77 591 unidades. Foi a maior subida entre as 10 marcas mais vendidas na Europa e permitiu-lhe passar à frente da Toyota, que somou 71 376 unidades, traduzindo uma descida de 3,8%.
Top 10 de marcas na Europa - julho de 2025
| Posição | Marca | Unidades (jul. 2025) | Variação vs jul. 2024 |
|---|---|---|---|
| 1 | Volkswagen | 124 464 | +13,8% |
| 2 | Skoda | 77 591 | +30,5% |
| 3 | Toyota | 71 376 | -3,8% |
| 4 | BMW | 67 875 | +6,5% |
| 5 | Dacia | 53 945 | +13,6% |
| 6 | Mercedes-Benz | 53 458 | 0,0% |
| 7 | Audi | 52 971 | -10,4% |
| 8 | Renault | 49 559 | +3,0% |
| 9 | Hyundai | 49 148 | +3,9% |
| 10 | Peugeot | 48 148 | -2,6% |
No acumulado do ano a Toyota ainda conserva a segunda posição (ver tabela abaixo). Ainda assim, se a tendência observada em julho se mantiver, a Skoda poderá ultrapassar o gigante japonês antes do final do ano.
A BMW segue firme no quarto lugar. Em comparação com julho de 2024, cresceu 6,5%, totalizando 67 875 unidades vendidas.
Logo a seguir, Dacia e Mercedes-Benz ocupam o quinto e o sexto lugares, respetivamente. A marca romena avançou 13,6%, atingindo 53 945 unidades. Já a marca alemã registou 53 458 unidades, um valor em paridade com o do ano passado.
A completar o Top 10 das marcas mais vendidas em julho de 2025 na Europa surgem a Audi (52 971 unidades), a Renault (49 559), a Hyundai (49 148) e a Peugeot (48 148). Dentro deste grupo, apenas Renault e Hyundai apresentaram evolução positiva, com +3% e +3,9%. Pelo contrário, Audi e Peugeot recuaram 10,4% e 2,6%, respetivamente.
Marcas chinesas em alta: MG e BYD ganham peso
Ao observar o desempenho das marcas chinesas - que continuam a aumentar a sua relevância no mercado europeu -, MG e BYD foram as que mais se destacaram. A MG contabilizou 23 316 unidades, o que equivale a um crescimento de 13,1%. Já a BYD vendeu 13 503 unidades, registando uma subida impressionante de 225,3%.
Este tipo de progressão, sobretudo no caso da BYD, é consistente com uma estratégia de expansão acelerada e maior visibilidade nos canais de venda. Ainda assim, será importante acompanhar se o crescimento se mantém quando a base de comparação anual deixar de ser tão baixa e quando a concorrência ajustar preços e versões.
Surpresas do mês e maiores quedas
Entre as surpresas mais marcantes de julho, sobressaem a Alpine (+261,3%), a CUPRA (+45,2%), a Mini (+41,4%) e a Alfa Romeo (+39,1%).
No lado oposto, algumas marcas registaram recuos muito acentuados face a julho de 2024: a Lancia (-68,2%), a Tesla (-40,2%), a Jaguar (-99,5%) e a SEAT (-18,2%) estão entre as quedas mais expressivas do mês.
E no acumulado?
No acumulado do ano (janeiro a julho), a Volkswagen continua a liderar com 872 817 unidades (+5,7%). A Toyota surge em segundo, mas a uma distância considerável, com 510 094 unidades vendidas, apesar de uma quebra de 8,4% face ao mesmo período de 2024.
A Skoda, em terceiro (como já referido), está a reduzir a diferença para a marca nipónica: soma 490 531 unidades e, ao contrário da Toyota, cresce 11,3%.
Principais destaques - janeiro a julho (acumulado do ano)
| Marca | Unidades (jan.–jul.) | Variação vs 2024 |
|---|---|---|
| Volkswagen | 872 817 | +5,7% |
| Toyota | 510 094 | -8,4% |
| Skoda | 490 531 | +11,3% |
| Alpine | - | +102,9% |
| CUPRA | - | +36,8% |
| Alfa Romeo | - | +34,0% |
| Tesla | - | -33,0% |
| Lancia | - | -73,0% |
| Jaguar | - | -82,2% |
Além do trio da frente, Alpine, CUPRA e Alfa Romeo voltam a evidenciar-se no acumulado, com crescimentos muito fortes de +102,9%, 36,8% e 34%, respetivamente. Em contraciclo, Tesla (-33%), Lancia (-73%) e Jaguar (-82,2%) registam quedas acentuadas.
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