O BYD Dolphin Surf vai tornar-se o primeiro automóvel da marca chinesa a sair de uma linha de montagem na Europa. A confirmação foi dada por Stella Li, vice-presidente da BYD, durante o Salão de Munique (IAA 2025). O arranque da produção está previsto para acontecer ainda antes do fim do ano, na nova unidade industrial da empresa em Szeged, Hungria.
A opção por fabricar localmente permite à BYD contornar as tarifas de importação que a União Europeia passou a aplicar aos elétricos chineses, reduzindo o impacto direto do custo de entrada no mercado europeu.
Desde outubro de 2024, todos os veículos 100% elétricos produzidos na China e comercializados na União Europeia passaram a estar sujeitos a taxas suplementares que podem atingir 35,3%, quando anteriormente vigorava uma tarifa de 10%. No caso específico da BYD, a taxa adicional é de 17%, à qual se somam os 10% da tarifa base.
Atualmente, por ser importado da China, o BYD Dolphin Surf está abrangido por estas imposições europeias. Em Portugal, o modelo tem preço de entrada a partir de 20 890 euros.
A produção em Szeged, além de mitigar a exposição às tarifas, deverá facilitar a gestão logística e os prazos de entrega para vários mercados europeus, ao aproximar a cadeia de abastecimento dos pontos de venda. Este movimento insere-se também numa tendência mais ampla de localização de produção, impulsionada por políticas comerciais e pela necessidade de maior previsibilidade de custos.
Outra consequência potencial prende-se com a estabilização da oferta: fabricar dentro da União Europeia pode contribuir para maior consistência no fornecimento e, dependendo da estratégia comercial, criar margem para campanhas e posicionamento de preço mais competitivo face a rivais que continuem dependentes de importações.
BYD Dolphin Surf: produção europeia e posicionamento
Apresentado no mercado nacional em maio, o Dolphin Surf está enquadrado no segmento dos citadinos e disponibiliza duas alternativas de bateria:
- 30 kWh (exclusiva da versão de acesso), com 220 km de autonomia em ciclo combinado WLTP
- 42,3 kWh, com autonomia até 322 km em ciclo combinado WLTP
No capítulo das prestações, a potência varia consoante o nível de equipamento, podendo entregar:
- 65 kW (88 cv)
- 115 kW (156 cv)
Mercado dos citadinos elétricos na União Europeia
De acordo com dados da DataForce, citados pela Automotive News Europe, as vendas de automóveis elétricos no segmento dos citadinos (segmento A) mais do que duplicaram nos primeiros sete meses do ano, alcançando 92 736 unidades. No mesmo período, a BYD comercializou 4048 unidades de citadinos elétricos.
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