Este será o primeiro hot hatch elétrico da Kia

Depois dos EV6 e EV9 GT, a Kia voltou a puxar pela componente mais desportiva da sua gama e mostrou a próxima proposta com ADN de performance: o EV4 GT. O modelo tem pela frente uma missão importante, a de se assumir como o primeiro hot hatch elétrico da marca.

Com a chegada ao mercado apontada para 2026, este novo modelo surgiu com uma película decorativa inédita - batizada de GT Wrap - que, segundo a Kia, transmite movimento, energia e velocidade, e vai servir para camuflar protótipos que antecipam os futuros elementos da família GT.

Mesmo com todos esses detalhes a chamar a atenção, é inevitável deixarmos o padrão visual para segundo plano e tentarmos perceber mais sobre o automóvel que está por baixo.

Por agora, ainda não existem dados oficiais, mas o novo familiar desportivo da marca sul-coreana foi visto no Tannistest, um evento no norte da Dinamarca associado à seleção dos finalistas do Carro do Ano Europeu 2026.

Entre os que puderam ficar frente a frente com esta proposta - ainda na forma de protótipo - esteve a revista britânica Autocar, que teve oportunidade de observar o modelo de perto e avançou alguns pormenores sobre o novo Kia EV4 GT, num primeiro contacto “ao vivo”.

Segundo a publicação, o novo desportivo da Kia terá uma configuração de dois motores - um em cada eixo -, que deverão trabalhar em conjunto para entregar uma potência máxima combinada próxima dos 400 cv.

Um valor que faz sentido se tivermos em conta os cerca de cinco segundos que precisou para cumprir o sprint dos 0 aos 100 km/h, de acordo com os aparelhos de medição instalados a bordo.

Por baixo da película

Embora a nova película tenha precisamente o objetivo de esconder parte do que está por baixo, a verdade é que já não há assim tanto para esconder. O protótipo do Kia EV4 GT deixa ver novas jantes de 20”, rodeadas por pneus Michelin Pilot Sport 4S e acompanhadas por pinças de travão de maiores dimensões, pintadas num tom amarelo néon.

A isto junta-se um aspeto mais agressivo, com para-choques mais desportivos em ambas as extremidades. No interior, a publicação inglesa refere que os bancos dianteiros parecem adotar uma posição de condução mais baixa, para reforçar a ligação entre o condutor e o carro.

Num olhar mais atento, é possível identificar vários apontamentos no mesmo tom amarelo néon das pinças de travão. Entre eles estão os cintos de segurança, detalhes decorativos nos bancos (com zonas revestidas em Alcantara) e o característico botão GT no volante, que deverá ativar os modos mais desportivos para uma condução mais exigente.

E mais?

Até ao momento, isto é tudo o que se conseguiu apurar. Para saber mais, teremos de esperar pela apresentação oficial desta nova variante mais desportiva do EV4, prevista para o próximo ano.

Por outro lado, se preferir uma abordagem mais tranquila, o Kia EV4 “normal” que já testámos - e que aqui surge com um design que poderá não agradar a toda a gente - deverá dar conta do recado sem problemas. Ora veja: