Em 2026, Audi vai lançar três novidades que não podem falhar

A Audi entra em 2026 sem margem para vacilos. Apesar do ritmo de novidades apresentado este ano, a marca continua a atravessar uma fase complicada, com vendas em queda, lucros mais baixos e margens operacionais a apertar.

Mesmo assim, em Ingolstadt não se fala em travar. Na apresentação dos resultados do terceiro trimestre de 2025, a Audi deixou ver o que está preparado para 2026, um ano que deverá trazer três lançamentos de peso e que não podem falhar.

São eles uma nova geração do Audi Q7, um inédito e (finalmente) confirmado Q9 e ainda um novo modelo elétrico de entrada, ainda sem nome. A versão de produção do Concept C, protótipo que antecipa um futuro desportivo elétrico da marca, só chega em 2027.

Vai-se chamar Audi A2?

A Audi é uma das poucas marcas do Grupo Volkswagen que ainda não tem um compacto elétrico na gama, mas isso vai mudar com a chegada daquele que poderá ser o novo Audi A2, o futuro elétrico de entrada da marca dos quatro anéis. E nós já o «apanhámos» em testes.

As informações continuam a ser escassas, mas tudo aponta para que utilize a conhecida MEB - a mesma base de modelos como o Volkswagen ID.3, o Audi Q4 e-tron ou o Skoda Elroq -, estimando-se que a autonomia com as baterias de maior capacidade (79 kWh úteis no ID.3, por exemplo) possa rondar os 600 km.

Motores a combustão continuam

O futuro da Audi não será feito só de elétricos e, em 2026, a marca vai lançar dois SUV de grandes dimensões que continuarão a recorrer a motores de combustão - tal como outros fabricantes, a Audi recuou no plano inicial de se tornar 100% elétrica até 2033.

O primeiro será uma nova geração do Audi Q7 - a atual já soma uma década de mercado -, seguida de um Q9 inédito e ainda maior. Ambos assentarão na mesma plataforma - Premium Platform Combustion (PPC) -, o que deverá levar também à partilha de motorizações.

As motorizações finais ainda não foram confirmadas, mas algumas deverão ser partilhadas com o A6 a combustão que já está à venda, como as híbridas plug-in (motor 2,0 litros de base, com 299 cv e 367 cv) e mild-hybrid de 48 V.

Estas últimas deverão continuar a incluir o motor Diesel que, embora em «vias de extinção», ainda mantém peso nestes segmentos no mercado europeu. No caso da gasolina, a escolha deverá continuar a recair no V6 Turbo de 3,0 litros. Acima destes, são esperadas versões de maior performance - SQ7 e SQ9 -, que poderão recorrer a um sistema híbrido plug-in com V8 biturbo.

RS em força para 2026

As novidades da Audi para 2026 não se vão ficar pelos novos modelos. A marca está também a preparar novas versões RS, e nós já «apanhámos» alguns protótipos, entre eles os futuros RS 5 e RS 6.

São dois modelos cujas metas de emissões obrigarão a recorrer a sistemas híbridos plug-in, sem que isso signifique abdicar dos motores V6 e V8 biturbo, respetivamente.

Dos modelos RS previstos, a Audi, ao que tudo indica, desistiu de lançar o RS 6 elétrico, baseado no A6 e-tron - que nós já testámos. Descubra os motivos porque o fez: