Zeekr confirma chegada à Europa e prepara estreia com o Zeekr X

A mais recente marca chinesa a querer fincar pé no mercado europeu é a Zeekr, que acaba de assegurar que vai chegar ao «velho continente» ainda este ano.

Os primeiros países europeus a receber a Zeekr serão a Suécia e os Países Baixos, no último trimestre deste ano. Depois, a expansão continuará para outros mercados no arranque de 2024 e Portugal poderá estar incluído nesse lote, embora, para já, não exista confirmação.

A estreia na Europa será feita com dois modelos: o Zeekr 001, uma carrinha desportiva 100% elétrica com autonomia máxima a rondar os 600 km, e o novo Zeekr X, um SUV compacto elétrico que pode ser entendido como o «primo chinês» do Smart #1 e do futuro Volvo EX30.

Antes de entrarmos a fundo no “X”, convém clarificar esta ligação familiar. O Zeekr X é construído sobre a plataforma modular SEA da Geely (grupo chinês que detém 50% da Smart e que é proprietário da Volvo), a mesma base utilizada pelo Smart #1 e pelo Volvo EX30.

Zeekr X: para ser levado muito a sério

Por tudo isto, o Zeekr X - e a própria chegada desta marca chinesa ao mercado europeu - merece ser levado muito a sério, até porque não lhe faltam argumentos para singrar.

Versões, potência e prestações

Na gama do Zeekr X existem duas configurações bem distintas. Uma recorre a um único motor elétrico (instalado no eixo traseiro) com 200 kW (272 cv) e a outra usa dois motores elétricos, um em cada eixo, para um total de 315 kW (428 cv). São, precisamente, os mesmos números que encontramos no Smart #1.

Na variante mais potente, este SUV elétrico cumpre a aceleração dos 0 aos 100 km/h em apenas 3,9s. Já a velocidade máxima fica nos 190 km/h, naturalmente limitada por eletrónica.

Bateria e autonomia

A «alimentar» todo o conjunto está uma bateria - fornecida pela CATL - com 66 kWh de capacidade, «arrumada» entre os dois eixos. Na versão menos potente, a autonomia anunciada chega aos 560 km no ciclo chinês CLTC, que é consideravelmente menos exigente do que o nosso WLTP.

Assim, é razoável contar com uma autonomia na ordem dos 440 km em WLTP, um valor alinhado com o que o «primo» Smart #1 apresenta quando equipado com uma bateria de capacidade semelhante.

Interior e estilo exterior

No habitáculo, a Zeekr aposta numa receita que mistura minimalismo e tecnologia, sendo que o “X” pode ser configurado com quatro ou cinco lugares.

Por fora, o SUV da Zeekr segue um caminho próprio face ao «primo» #1, com um desenho mais vincado, assente em linhas mais retas e com maior presença.

Preço do Zeekr X: quanto vai custar?

Ainda não é conhecido o preço do Zeekr X na Europa, mas no seu mercado de origem, a China, este pode muito bem ser um dos seus principais trunfos. O X começa com um «preço canhão» de 25 mil euros.

Manter na Europa um valor sequer próximo será difícil, para não dizer impossível. Ainda assim, uma coisa parece bastante clara: a Zeekr quer «aterrar» no continente europeu com preços competitivos.