A ofensiva elétrica da Mercedes-Benz em Portugal ganha mais um modelo de peso: o novo GLC 100% elétrico, revelado oficialmente em setembro, já pode ser encomendado no mercado nacional e arranca nos 78 mil euros.
Embora mantenha uma ligação visual clara ao GLC de combustão, este SUV traz assinatura própria, sobretudo na dianteira. A grelha, inspirada no legado da marca, passa aqui a cumprir apenas uma função estética e pode ainda ser iluminada.
Face ao GLC a combustão, a variante elétrica oferece mais 4,7 cm de espaço para as pernas na segunda fila. É também 13 cm mais comprida, medindo 4,85 m, 2,3 cm mais larga (1,91 m) e meio centímetro mais alta (1,64 m). A distância entre eixos cresce ainda 8,4 cm, para 2,97 m.
No interior, o grande chamariz é o opcional Hyperscreen de 39,1″ (99,3 cm) - o maior ecrã alguma vez montado num Mercedes-Benz.
De série, o Mercedes-Benz GLC elétrico traz três ecrãs separados: um para a instrumentação, outro para o sistema de infoentretenimento e um terceiro reservado ao passageiro dianteiro.
Até 707 km de autonomia
Construído sobre uma nova plataforma elétrica de 800 V (MB.EA), o GLC estreia uma nova geração de motores e baterias, tecnologia partilhada com o novo CLA.
A versão de lançamento, GLC 400 4MATIC, conta com dois motores elétricos - um em cada eixo - e uma potência combinada de 360 kW (489 cv).
Os números de performance acompanham: 0 a 100 km/h em 4,3 s e velocidade máxima de 210 km/h. A bateria de 94 kWh úteis garante até 707 km de autonomia combinada (WLTP), com consumos de 16 kWh/100 km no ciclo combinado WLTP.
Nos carregamentos, o GLC também não fica mal servido: em corrente contínua (DC), pode recuperar até 303 km de autonomia em apenas 10 minutos, ou passar de 10% a 80% em cerca de 22 minutos, em condições ideais.
Vão juntar-se mais quatro motorizações elétricas, sendo que as duas primeiras chegam ao mercado no final do próximo ano.
Quanto custa?
Como referido acima, o Mercedes-Benz GLC elétrico já está à venda em Portugal, com preços a começar nos 78 mil euros.
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