Mercedes-AMG GT XX elétrico: já está batendo recordes

Antes de chegar às estradas, o próximo Mercedes-AMG GT 100% elétrico já está a dar que falar graças ao Concept AMG GT XX, o protótipo que o antecipa e que acaba de somar recordes.

A «super-berlina» alemã fixou um novo máximo de distância para um elétrico, ao cumprir 5479 km em 24 horas, ultrapassando os 3960 km do XPeng P7 alcançados no início deste mês, os 3944 km do Xiaomi YU7 e os 3717 km do Mercedes-Benz CLA. A marca foi conseguida na pista de testes de Nardò, em Itália.

Volta ao mundo

Mas este nem foi o feito mais impressionante da pista. Entre os 25 recordes batidos pelo protótipo, o grande destaque vai para o facto de o AMG GT XX ter percorrido 40 075 km - o equivalente a uma volta ao mundo - em menos de oito dias. Mais precisamente, em 7 dias, 13 horas, 24 minutos e 07 segundos.

O objetivo era mostrar o potencial superior do sistema de propulsão elétrica da AMG em trajetos longos. Para isso, o Concept Mercedes-AMG GT XX foi posto à prova para fazer o maior número possível de quilómetros no menor espaço de tempo, simulando esforço máximo tanto para os motores como para a bateria.

O protótipo deu voltas ao circuito de Nardò sempre a 300 km/h, parando apenas para carregar a potências «astronómicas» de 850 kW - muito acima do que a infraestrutura de carregamento atual consegue disponibilizar.

Apesar de poder atingir velocidades mais altas, os 300 km/h não foram escolhidos ao acaso. A velocidade resultou de simulações e testes anteriores, que apontaram este ritmo como o melhor compromisso entre andamento em pista e número de carregamentos, permitindo chegar ao menor tempo possível.

Esta proeza foi alcançada não por um, mas por dois carros, separados por 25 km, e por uma equipa de 17 pilotos profissionais vindos do programa de competição GT3 da Mercedes-AMG, entre eles George Russell, piloto de Fórmula 1.

A operação contou ainda com mais 100 pessoas, incluindo engenheiros, técnicos de pista, pessoal de logística e uma equipa de “controlo de missão” instalada na sede da Mercedes-AMG, em Affalterbach, na Alemanha.

Números do AMG GT XX

Segundo Michael Schiebe, diretor-executivo da Mercedes-AMG, o segredo do desempenho do Concept AMG GT XX esteve no seu sistema de propulsão avançado, assente numa arquitetura elétrica de 800 V, capaz de aceitar potências de carregamento entre 850 kW e 900 kW. Isso permitiu paragens extremamente curtas.

O protótipo está equipado com dois motores elétricos de fluxo axial no eixo traseiro e um terceiro à frente, totalizando 1000 kW (1360 cv).

A bateria de células cilíndricas, desenvolvida com o apoio da divisão de Fórmula 1 da marca, tem 114 kWh de capacidade e, para manter a temperatura ideal, as células são imersas em óleo.

De acordo com a Mercedes-AMG, esta tecnologia permite suportar potências de carregamento muito elevadas sem degradação. Resultado: até 400 km de autonomia em apenas cinco minutos.

“Para os clientes dos nossos futuros modelos elétricos, isto significa que terão um verdadeiro AMG, sem concessões.” Michael Schiebe, diretor-executivo da Mercedes-AMG

O Concept Mercedes-AMG GT XX não é um modelo de produção, mas mostra a estratégia da marca de Estugarda para validar tecnologia antes da estreia da plataforma AMG.EA, que servirá de base aos futuros Mercedes-AMG 100% elétricos, incluindo um «super-SUV» com mais de 1000 cv.