Volkswagen Polo GTI vai ser elétrico, o mais potente de sempre

Antecipado pelo ID. GTI Concept, o novo Volkswagen ID. Polo GTI vai marcar a estreia da sigla GTI num modelo 100% elétrico da marca alemã.

Com lançamento no mercado apontado só para 2027, a Volkswagen já confirmou que a primeira apresentação pública vai acontecer no Salão de Munique, entre 9 e 14 de setembro, ainda com camuflagem total.

Mas há motivos para manter a fasquia alta. Segundo Thomas Schäfer, diretor-executivo da Volkswagen, este hot hatch elétrico promete “recuperar o conceito de condução desportiva com o caráter necessário para o dia a dia”.

Face ao ID. Polo «normal», o GTI distingue-se por um aspeto mais agressivo: cavas das rodas mais largas, pequeno difusor traseiro, spoiler traseiro e jantes de liga leve de maiores dimensões (19″), com um desenho exclusivo.

A isto junta-se ainda o espaço a bordo, que é, independentemente da versão do ID. Polo escolhida, um dos seus maiores trunfos. E na variante GTI, apesar de um comportamento dinâmico mais afiado, isso não vai mudar.

Rivais bem definidos

O novo Volkswagen ID. Polo GTI já tem concorrência bem clara. «Impulsionado» pelo novo motor elétrico (APP550) da Volkswagen, o hot hatch alemão vai disponibilizar 166 kW (226 cv) - valores que o colocam «lado a lado» com o Alpine A290 (220 cv, na versão mais potente), mas ainda atrás do recém apresentado Peugeot e-208 GTI (281 cv).

Na base do modelo está a nova plataforma MEB Entry, que se distingue da MEB - usada, por exemplo, pelos «irmãos» ID.3 e ID.4 - por colocar um motor elétrico no eixo dianteiro e por prescindir da suspensão traseira independente, optando por uma solução semirrígida.

Ao contrário do ID. Polo «normal», porém, o GTI deverá usar apenas a bateria de maior capacidade - embora ainda sem confirmação, espera-se que seja de 56 kWh - que, no ID. Polo, anuncia uma autonomia máxima de até 450 km (WLTP). Nesta versão, esse valor deverá ser ligeiramente mais baixo.

A marca alemã já adiantou que este modelo vai aceitar carregamentos em corrente contínua (DC) até 125 kW.

Versões mais radicais a caminho

Mas a versão GTI é apenas o ponto de partida. Se os 226 cv não forem suficientes, há outras propostas mais «apimentadas» na calha.

Já está confirmada a chegada de uma versão Clubsport que, tal como no «irmão» Golf, deverá receber alterações mecânicas para tornar a condução mais intensa, com potências que poderão chegar aos 210 kW (286 cv).

A juntar a esta, há rumores que apontam para uma variante ainda mais radical: o ID. Polo R, com tração integral. No entanto, continua por confirmar.

Quando chega e quanto vai custar?

O novo Volkswagen ID. Polo GTI vai ser revelado no final do próximo ano, com chegada ao mercado prevista apenas para 2027. Os preços, por outro lado, continuam em aberto.

Se o ID. Polo deverá arrancar nos 25 mil euros, estima-se que a versão GTI se aproxime dos valores praticados pela concorrência. Para referência, o Alpine A290 está disponível em Portugal a partir de 38 700 euros.