Carros elétricos baratos que chegam ao mercado em 2024 e 2025

Os carros elétricos baratos que vão entrar no mercado em 2024 e 2025 foram tema de conversa no episódio n.º 48 do Auto Rádio, um podcast da Razão Automóvel com o apoio do Piscapisca.pt.

Durante muito tempo, estes dois conceitos - «elétricos» e «baratos» - pareciam incompatíveis, mas têm vindo a aproximar-se gradualmente. A «enxurrada» de elétricos com preços abaixo dos 25 mil euros prevista para 2024 e 2025 é a prova mais evidente dessa mudança.

Mas, afinal, que modelos são estes? Será mesmo viável que um 100% elétrico custe o mesmo do que uma proposta equivalente com motor de combustão? E que concessões é preciso aceitar para chegar aos 25 mil euros - ou até bem menos?

Foi a estas perguntas (e a muitas outras) que o Guilherme Costa, o Diogo Teixeira e o Fernando Gomes procuraram dar resposta neste podcast.

Vejam o episódio completo:

Stellantis vai lançar sete elétricos baratos

A Stellantis quer assumir a dianteira na corrida aos elétricos baratos e já colocou na estrada a primeira peça desta estratégia: o ë-C3. Em 2025, este modelo vai ganhar uma versão - com 200 km de autonomia - com preços a partir de 19 990 euros.

É um «preço canhão» para um 100% elétrico do segmento B (utilitários), colocando este elétrico a bateria praticamente ao nível de um modelo com motor de combustão.

Ainda assim, o Citroën ë-C3 chega ao mercado em 2024 numa variante mais cara (desde 23 300 euros), mas também com uma autonomia superior (320 km). E este é apenas o primeiro passo da ofensiva elétrica acessível da Stellantis.

Da plataforma do ë-C3 (Smart Car Platform) vão nascer sete modelos elétricos baratos, destinados a servir várias marcas e não apenas a Citroën.

Renault e Volkswagen vão seguir o mesmo caminho

Com o ë-C3, a Stellantis adiantou-se à concorrência, mas a resposta não deverá demorar. Tanto a Renault como a Volkswagen já confirmaram uma nova geração de elétricos com preços de 25 mil euros e, possivelmente, até abaixo desse valor.

No caso da marca francesa, o protagonista é o novo Renault 5, com chegada prevista para 2024. Terá duas baterias diferentes e, na versão com a bateria maior, a autonomia deverá situar-se em torno dos 420 km.

Já do lado da Volkswagen, a aposta será o ID.2: um elétrico compacto que vai ser lançado em 2025 e que promete uma versão de entrada abaixo dos 25 mil euros.

Antecipado pelo protótipo ID.2all, o Volkswagen ID.2 terá dimensões semelhantes às de um Polo e utilizará uma evolução mais acessível da plataforma MEB (MEB Entry). Será também o primeiro elétrico da família ID. com tração dianteira.

E a Dacia?

A Dacia, como seria de esperar, também entra nesta conversa - afinal, estamos a falar da marca que lançou o Spring, frequentemente apontado como o primeiro elétrico verdadeiramente acessível.

No entanto, apesar de o Spring ter recebido recentemente uma motorização mais potente, a marca romena já está a desenvolver a segunda geração deste modelo, que também deverá ver a luz do dia até 2024.

Encontro marcado no Auto Rádio para a próxima semana

Não faltam, por isso, razões para ver/ouvir o episódio mais recente do Auto Rádio, que regressa na próxima semana nas plataformas habituais: YouTube, Apple Podcasts e Spotify.

Têm sugestões para temas que queiram ver no Auto Rádio? Podem deixá-las nos comentários.