Ford Bronco Raptor: a versão mais radical do todo-o-terreno

A Ford decidiu finalmente levantar o véu sobre a variante mais desejada do Bronco. Estamos a falar do Ford Bronco Raptor, a interpretação mais potente e mais focada no fora de estrada do todo-o-terreno norte-americano.

Ford Bronco Raptor: base técnica e ambição fora de estrada

Nesta configuração, o Bronco recebe uma base revista: chassis reforçado, maior curso de suspensão, vias mais largas e uma distância ao solo superior.

A marca norte-americana assume que este Bronco Raptor foi desenvolvido para enfrentar os desafios mais duros e admite ter procurado inspiração nos modelos de competição Ultra4.

Motor e transmissão

Sob o capot está um V6 biturbo EcoBoost de 3.0 litros que, segundo a Ford, debita mais de 400 hp (406 cv), embora os valores finais ainda não tenham sido detalhados.

A Ford garante também que este motor terá uma afinação própria para o Bronco Raptor, com a ajuda de um novo sistema de admissão e de uma linha de escape específica.

Na transmissão, não há alternativas: a opção passa pela conhecida caixa automática de 10 velocidades com conversor de binário. Entre os destaques contam-se os veios de transmissão de maior dimensão, uma embraiagem mais robusta, eixos Dana melhorados e um sistema de tração integral que recorre a uma caixa de transferência dedicada.

Suspensão e capacidades todo-o-terreno

A preparação sente-se igualmente na suspensão, que utiliza amortecedores semiativos Fox, semelhantes aos usados na F-150 Raptor. Face a um Bronco “convencional”, este Raptor passa a ter mais 60% de curso no eixo dianteiro e mais 40% no eixo posterior.

A Ford sublinha ainda um aumento de 50% na rigidez torsional, uma altura ao solo mínima de 33,2 cm e uma capacidade de vau fixada nos 94 cm. A isto junta-se uma largura total que é agora quase 25 cm (!) superior.

O que muda na imagem?

O crescimento em largura contribui de forma clara para uma presença em estrada muito mais musculada. O Bronco Raptor calça jantes de 17” com sistema de bloqueio do talão, montadas em pneus BFGoodrich K02 com 37″ de diâmetro.

Na frente, sobressai a grelha específica Raptor, onde a inscrição “Ford” substitui a denominação do modelo, e o para-choques dianteiro da Ford Performance, bastante mais saliente.

Já no interior, o destaque vai para os bancos e o volante Ford Performance, bem como para a instrumentação digital de 12”, com grafismos próprios desta versão Raptor.

Quando chega?

Infelizmente, o Ford Bronco Raptor não irá atravessar o Atlântico para ser comercializado na Europa. Ainda assim, sabe-se que as encomendas nos Estados Unidos da América arrancam no próximo mês de março, ficando as primeiras entregas apenas para mais perto do final do ano.

Os preços do “Bronco mais brutal de sempre”, como a Ford o define, continuam por revelar.