O Volvo EM90 só será oficialmente revelado no próximo dia 12 de novembro, mas uma fuga de informação acabou por estragar qualquer efeito-surpresa que a marca sueca pudesse estar a preparar.
As imagens surgiram no site do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China (MIIT, na sigla em inglês), onde já é possível ver o aspeto exterior do Volvo EM90.
Convém lembrar que todos os novos modelos comercializados na China têm de passar pelo processo de homologação do MIIT e, em muitos casos - como aconteceu agora com o Volvo EM90 -, esse organismo publica no seu site fotografias dos automóveis antes mesmo da estreia comercial.
Imagens do MIIT antecipam o primeiro monovolume Volvo
Foi exatamente isso que aconteceu com o EM90, que passa a assumir-se, de forma direta, como o primeiro monovolume do construtor sueco.
Estilo com ligação ao Zeekr 009
Tal como já tínhamos apontado, este monovolume 100% elétrico terá uma ligação muito próxima ao Zeekr 009, pelo menos em termos de estética: pilares dianteiros, centrais e traseiros parecem idênticos, tal como o desenho das cavas das rodas.
Ainda assim, e como seria expectável, a assinatura luminosa é totalmente diferente, para aproximar o EM90 da restante gama Volvo. A grelha dianteira também foi redesenhada por completo e, ao contrário do que acontece no Zeekr 009, aparece pintada na mesma cor da carroçaria.
Mais de 5 metros de comprimento
Para lá das imagens que ilustram este artigo, o MIIT já revelou alguns dados técnicos do primeiro monovolume da Volvo, começando pelas dimensões: 5206 mm de comprimento, 2024 mm de largura e 1859 mm de altura.
Já a distância entre eixos fica fixada nos 3205 mm, exatamente o mesmo número anunciado para o Zeekr 009, o que volta a reforçar a proximidade técnica entre os dois modelos.
Ainda não são conhecidos os detalhes sobre o número de lugares no habitáculo, mas tudo indica que as configurações irão variar entre os 6 e os 8 lugares, consoante a versão escolhida.
Uma coisa, porém, parece certa: o Volvo EM90 quer posicionar-se como uma verdadeira casa sobre rodas, com espaço para todos e para tudo, e com acabamentos de luxo - um pouco à imagem do que vimos recentemente no Hyundai Staria ou no Lexus LM.
Versões com mais de 500 cv?
Quanto à motorização que servirá de base ao Volvo EM90, sabe-se que será 100% elétrica, sendo que o MIIT faz referência, para já, a apenas uma variante, equipada com um motor de 200 kW (272 cv) montado no eixo traseiro.
No entanto, importa recordar que o Zeekr 009 também existe numa versão com dois motores elétricos (um por eixo) e 535 cv de potência, suficiente para acelerar dos 0 aos 100 km/h em menos de 5 segundos. Por isso, não seria surpreendente ver o EM90 da Volvo chegar igualmente com uma variante acima dos 500 cv.
A bateria também deverá ter números XXL, apesar de não surgir qualquer referência a este ponto nos documentos do MIIT. Ainda assim, olhando novamente para o 009 da Zeekr, é razoável esperar dois conjuntos de bateria fornecidos pela CATL: um de 116 kWh e outro de 140 kWh, sendo que este último deverá apontar para mais de 822 quilómetros segundo o ciclo chinês CLTC.
Fonte: MIIT
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