A Huawei é habitualmente associada aos smartphones, ao equipamento de telecomunicações e às várias soluções tecnológicas que tem no mercado. Ainda assim, na China, a marca tem vindo a aproximar-se cada vez mais do setor automóvel - e não apenas através de modelos de grande volume ou de plataformas de condução autónoma. O luxo é, cada vez mais, outra frente, numa categoria em que, durante décadas, os construtores alemães quase não encontraram rivais locais à altura.
Um dos exemplos mais recentes é a Maextro, marca criada no âmbito da colaboração entre a Huawei e a JAC Motors. O seu primeiro modelo de produção, o S800, foi em abril a berlina mais vendida na China entre os automóveis com preço acima de 700 mil yuan - o que corresponde a cerca de 90 mil euros ao câmbio atual.
Maextro S800 lidera luxo na China
Abril: liderança acima dos 700 mil yuan
Segundo dados da ECC Intelligence citados pelo Car News China, o Maextro S800 somou 1142 unidades em abril. Esse total permitiu-lhe ficar à frente de propostas consagradas do segmento.
| Posição (abril) | Modelo | Unidades |
|---|---|---|
| 1.º | Maextro S800 | 1142 |
| 2.º | Mercedes-Maybach Classe S | 736 |
| 3.º | Porsche Panamera | 616 |
| 4.º | Mercedes-Benz Classe S | 521 |
| 5.º | BMW Série 7/i7 | 436 |
Na continuação da tabela, a Audi A8 apareceu apenas no sexto lugar, com 260 unidades. Atrás surgiram o Nio ET9, com 136 unidades, o Yangwang U7, com 75, e o Porsche Taycan com apenas 18 unidades.
Crédito da imagem: © Maextro
Janeiro a abril de 2026: o acumulado mantém a vantagem
No acumulado entre janeiro e abril de 2026, o Maextro S800 totalizou 5465 unidades. No mesmo intervalo temporal, o Mercedes-Maybach Classe S registou 3012 unidades, ligeiramente acima do BMW Série 7/i7, que ficou nas 2976 unidades. O Mercedes-Benz Classe S alcançou 2596 unidades, enquanto o Porsche Panamera e o Audi A8 contabilizaram 1362 e 1309 unidades, respetivamente.
| Período (jan–abr 2026) | Modelo | Unidades |
|---|---|---|
| jan–abr 2026 | Maextro S800 | 5465 |
| jan–abr 2026 | Mercedes-Maybach Classe S | 3012 |
| jan–abr 2026 | BMW Série 7/i7 | 2976 |
| jan–abr 2026 | Mercedes-Benz Classe S | 2596 |
| jan–abr 2026 | Porsche Panamera | 1362 |
| jan–abr 2026 | Audi A8 | 1309 |
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O S800 insere-se na lógica da Harmony Intelligent Mobility Alliance, o modelo de cooperação através do qual a Huawei se junta a fabricantes automóveis chineses para fornecer tecnologia, software, sistemas de conectividade, componentes eletrónicos e soluções de condução inteligente.
No caso específico da Maextro, a base industrial é assegurada pela JAC Motors. O S800 é o primeiro automóvel de produção da marca e chegou ao mercado chinês em 2025, com variantes elétricas a bateria e versões elétricas com extensor de autonomia (EREV). Na China, os preços situam-se entre 708 mil e 1,018 milhões de yuan, o que equivale, ao câmbio atual, a cerca de 91 mil a 131 mil euros.
Mais do que o volume de vendas em si, o que dá peso a este desempenho é o tipo de segmento em que acontece. O resultado mostra que a China já não se limita a competir nos elétricos mais acessíveis, nos SUV familiares ou nos compactos urbanos: está também a ganhar espaço no território do luxo, onde imagem, tecnologia, conforto e estatuto assumem um papel decisivo.
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