Teleféricos urbanos nos transportes públicos das cidades

Os teleféricos não existem apenas para subir montanhas e apreciar paisagens. Em várias cidades do mundo, já são usados no dia a dia para chegar à escola, à universidade, ao emprego ou até para fazer ligação ao metro.

Pensa nisto: em vez de ficares parado no trânsito, entras numa cabine e segues pelo ar, por cima de ruas, carros, edifícios e linhas de comboio. Parece irreal? Não é. Em muitas cidades, os teleféricos urbanos passaram a integrar a rede de transportes públicos. Tornam-se especialmente úteis em zonas com muitas colinas, em bairros mais afastados ou onde existem barreiras complicadas de contornar. Não substituem por completo autocarros, metro ou comboios, mas podem dar uma ajuda importante quando circular ao nível do chão é mais difícil.

Paris entrou na viagem

Em dezembro de 2025, a região de Paris inaugurou o Câble C1, um teleférico urbano com 4,5 quilómetros e cinco estações. Faz a ligação entre Créteil e Villeneuve-Saint-Georges e permite percorrer, em cerca de 18 minutos, um trajeto que, de carro, poderia demorar bem mais. É apontado como o teleférico urbano mais longo da Europa.

A cidade campeã

La Paz, na Bolívia (imagem no topo), é um dos casos mais conhecidos a nível mundial. Tanto a cidade como a vizinha El Alto estão situadas em áreas elevadas e com inclinações acentuadas. Por essa razão, o sistema Mi Teleférico tornou-se um meio de transporte habitual. Conta com dez linhas a funcionar e ajuda milhares de pessoas a deslocarem-se sem depender apenas de estradas frequentemente congestionadas.

Não é turismo, é transporte

Em Medellín, na Colômbia, o Metrocable começou a operar em 2004 para ligar bairros construídos nas encostas ao restante tecido urbano. Já em Bogotá, o TransMiCable abriu em 2018 e conecta Ciudad Bolívar ao sistema de autocarros rápidos. O princípio é direto: chegar mais depressa a zonas onde construir metro ou comboio seria complicado e dispendioso.

Sabias que...

Em Haifa, Israel, existe um teleférico urbano que faz a ligação entre uma estação de comboios e autocarros e a Universidade de Haifa, bem como o Technion, uma importante universidade de ciência e tecnologia. Foi lançado em 2022 e tem cerca de 4,4 quilómetros. Ou seja, também pode ser útil para levar estudantes para as aulas.

60

Existem no mundo dezenas de milhares de teleféricos, sobretudo em áreas montanhosas, locais turísticos e estâncias de esqui. No entanto, os teleféricos urbanos - os que servem para ir para a escola, para o trabalho ou para apanhar outro transporte - continuam a ser raros: há pouco mais de 60 sistemas deste tipo em funcionamento.

Há limites

Mesmo assim, os teleféricos urbanos não são uma solução milagrosa. Transportam menos pessoas do que uma linha de metro, podem ser interrompidos quando há vento muito forte e exigem estações bem articuladas com outros meios de transporte. Resultam melhor quando respondem a um problema concreto: vencer grandes desníveis, atravessar rios, linhas de comboio ou zonas onde as estradas obrigam a longos desvios.